A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) vai conceder a uma empresa (ou grupo empresarial) a responsabilidade de assumir por 30 anos a renovação e reforma da frota de trens e a execução de serviços de manutenção nas composições de uma de suas linhas, por meio de Parceria Público-Privada (PPP). A concorrência – internacional – será, na prática, uma espécie de “terceirização”.

online pharmacy buy stendra online with best prices today in the USA

canadian pharmacy langleyrx.com no prescription

Dependendo dos resultados, o projeto pode ser estendido para outras linhas.

O projeto contempla a Linha 8 – Diamante (Julio Prestes – Itapevi), de 35 km, a mais rentável do sistema de trilhos, que tem movimento diário de cerca de 392 mil passageiros e é responsável por 22% da receita de arrecadação com as passagens. Apesar do alto movimento, a linha atualmente opera com trens antigos, herdados da extinta Fepasa (Ferrovias Paulistas S.

online pharmacy flexeril no prescription pharmacy

A.), uma das empresas que deram origem à CPTM.

online pharmacy levaquin no prescription pharmacy

As composições, de origem franco-brasileira, rodam desde 1978.
buy remdesivir generic gaetzpharmacy.com/remdesivir.html no prescription



A CPTM, por enquanto, não dá mais detalhes sobre o projeto, alegando segredo de edital, mas diz que o processo, aberto em outubro passado, faz parte do plano de expansão e modernização do sistema de transporte de passageiros da Grande São Paulo. O tema vem sendo propagandeado pelo governo do Estado na TV como uma das principais realizações da gestão de José Serra (PSDB). As estações da Linha 8 também devem passar por reforma e há uma reivindicação no município de Barueri (Grande São Paulo) de que a linha chegue até Alphaville.

online pharmacy buy tadalista online with best prices today in the USA

buy amitriptyline online langleyrx.com/amitriptyline.html no prescription

Fonte: Estadão