22ª edição da newsletter produzida em conjunto pelas revistasO Empreiteiro e Engineering News Record destaca ainda o acidente
do guindaste no Itaquerão, considerado atípico por especialista

A causa do acidenteé atribuída a danos nos trilhos

O acidente de trem metropolitano que matou quatro pessoas, em Nova York, no início de dezembro, pode ter sido causado por danos nos trilhos. No entanto, a implantação a tempo de moderno sistema de controle ferroviário evitaria a tragédia.

Dias antes do descarrilamento da composição da Metro-North Railroad, em uma curva próxima ao rio Hudson, a Autoridade de Transporte Metropolitano, que administra a linha, havia anunciado um contrato com as empresas Siemens e Bombardier para implementação de novo controle de trens, justamente para evitar um possível acidente como o que aconteceu no começo de dezembro. Mas o sistema até a data do incidente não havia sido instalado.

Depois do acidente, autoridades apontaram que o descarrilamento pode ter sido provocado por danos nos trilhos devido ao excesso de carga. Também está sendo investigado se o acidente aconteceu por falha humana.

A linha Metro-North gozava de boa reputação antes do acidente. A empresa operadora disse que os trilhos da linha são visualmente checados duas vezes por semana.

Modernas ferramentas de controle ferroviário têm sido implementadas em redes sobrecarregadas, como a malha ferroviária de Nova York. Chamados de sistemas de controle de trem positivo, ele é capaz de detectar problemas em pontos da linha antes da composição trafegar sobre eles. Um aviso dado ao trem impede que ele circule em trecho de risco.

Leis ambientais ameaçam térmicas a gás

Regras ambientais rigorosas estão fazendo com que projetos de construção de plantas de geração de energia a partir de gás natural fiquem ameaçados nos Estados Unidos.

A maior parte das usinas a gás que está sendo erguida no país combina a produção de energia a partir do combustível e a captura de emissões da planta para gerar energia adicional. Mas isso pode não ser suficiente para atender a legislação cada vez mais rigorosa com a emissão de poluentes.

Plantas de geração de energia a partir do carvão já vinham sendo afetadas com as regras mais rigorosas de controle de poluição — muitas estão sendo fechadas e outras sofrendo adaptações. E foi justamente essa situação que fez com que projetos de plantas a gás surgissem no país, mas agora elas também estão sendo atingidas.

De acordo com o Conselho Americano de Eletricidade Limpa a Carvão, mais de 315 usinas movidas a carvão já foram fechadas. Juntas, elas representam 48.500 MW de geração de energia.

Queda de guindaste no Itaquerãofoi atípica, diz especialista

Especialista afirma ser atípico o acidente com guindaste que aconteceu no estádio Itaquerão, em obras para receber em São Paulo a Copa do Mundo de futebol.

Jim Wiethorn, da Haag Engineering, avalia que o “incidente é incomum porque o mastro se desprendeu do corpo do veículo”. De acordo com ele, o mastro se manteve intacto, apesar da queda, o que denota que o problema poderia estar na base da máquina.

O guindaste estava trabalhando no posicionamento de uma seção da cobertura da arena, quando o mastro da máquina despencou matando dois operários da obra. O guindaste, da marca Liebherr, modelo LR11350, tem capacidade para 1.350 t. A obra é da construtora Odebrecht.

De acordo com a construtora, o guindaste atendia todos os procedimentos de segurança e vinha trabalhando normalmente em suas operações na construção do estádio.

Novo robô automatizado fará inspeção de túneis

Está sendo criado na Europa um novo robô para inspecionar grandes túneis no continente. O Robinspect é uma máquina desenvolvida por um consórcio europeu de centros de ensino, liderados pela Universidade Carlos III, de Madri, Espanha, com fundo de US$ 6,8 milhões.

O projeto é baseado em um robô anteriormente desenvolvido, chamado TunConstruct, que é capaz de digitalizar imagens de paredes de concreto de túneis com elevado grau de acuracidade.

“A proposta do projeto é automatizar o processo”, afirma Juan G. Víctores, pesquisador da universidade espanhola. O engenheiro civil afirma que está sendo instalado na máquina um poderoso hardware de digitalização baseado em ultrassom.

De acordo com os pesquisadores, o novo robô possui controle inteligente, capaz de decifrar com mais coerência aquilo que está monitorando.

O protótipo do robô deve começar a funcionar até o final de 2014. Os pesquisadores explicam que usarão inicialmente a nova máquina no metrô de Londres, na seção subterrânea de uma rodovia na Grécia e túneis da Suíça.

Israel pode ganhar mais 5 linhas de VLT

A primeira linha de VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) de Jerusalém, Israel, agradou tanto que o Ministério dos Transportes estuda a implementação de mais cinco novas linhas na cidade.

Atualmente, 140 mil pessoas por dia utilizam o sistema já introduzido. Segundo as autoridades, a expansão poderia dobrar o número de usuários.

A linha que já está em funcionamento deve ser expandida de 13,9 km para 36,2 km. A iniciativa já teve aprovação das autoridades e deve ser concluída em 2016.

Pelo menos US$ 6 bilhões serão gastos com as novas linhas. O Ministério dos Transportes afirma que a expansão da rede visa prover eficiência no transporte na capital do país, e acredita que ela pode representar um exemplo para outras cidades de Israel, principalmente por ser um meio de transporte não poluente.

Peru substitui pontes nos Andes

Viajar nos Andes peruanos exige atravessar uma imensa rede de pontes de treliça que cruzam pequenos rios, mas de significante presença. Parte delas fica em estradas secundárias, a m
aior parte de terra, com elevado desgaste.

No ano passado, o governo peruano lançou um ambicioso esforço para substituir essas pontes. A proposta é trocar 1 mil pontes de treliças até 2020 das 2.200 existentes na malha rodoviária nacional.

O projeto está sendo comandado pela Provias Nacional, agência peruana de rodovias e pontes. De acordo com a Provial Nacional, 630 pontes antigas serão inicialmente substituídas por módulos de aço. Dentro do programa de revitalização, 250 novas pontes serão construídas. Além disso, um total de 250 pontes de estradas secundárias será realocado.

Fonte: Revista O Empreiteiro