• Um estudo da Confederação Nacional da Indústria (CNI) mostra que a ferrovia Norte-Sul, iniciada em 1980 e cuja conclusão (terá 4.197 km) ainda é imprevista, precisará interligar-se a outras ferrovias, para se tornar rentável. O estudo remete ao óbvio. Trabalho anterior do Dnit, à época do diretor-geral Luiz Antonio Pagot, já fornecia coordenadas nesse sentido.
• Gustavo Bambini (foto), presidente-executivo da Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF), informa, em artigo recente na FSP, que hoje “mais de 27 mil km de ferrovias operam no Brasil” e, “desde o início de suas atividades entre 1996 e 1998, as concessionárias já investiram mais de R$ 38 bilhões em novas tecnologias, capacitação profissional, qualificação de material rodante, melhoria das operações ferroviárias e recuperação da malha”. No entanto, o governo federal errou na época, ao não exigir das concessionárias investimentos na ampliação da malha física das ferrovias.
Fonte: Revista O Empreiteiro
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