O novo modelo de administração do sistema de transporte ferroviário brasileiro acirra a corrida das empresas interessadas em construir, gerenciar e terceirizar os serviços da nova malha no País. O governo brasileiro está mobilizado nesse processo, com o objetivo de ampliar as linhas férreas dos atuais 29 mil para 40 milquilômetros deextensão até 2020.O setor prevê que há mais de700 obrasa serem realizadas pela iniciativa privada como concessões administrativas que levarão à maior competitividade.

Nesse momento estratégico e decisivo acontecerá oSeminário Concessão de Ferrovias – Impactos do Novo Modelo para a Infraestrutura. O foco do evento corporativo é abordar as oportunidades que surgirão para a iniciativa privada na administração ferroviária com as mudanças determinadas pelo novo marco.O seminário acontecerá em 29 de Julho, em São Paulo.

O encontro vai esclarecer como os negócios em torno das concessões vão movimentar bilhões de reais em setores diversos como construção civil, logística, maquinário, tecnologia, automação e transporte.

Os palestrantes vão mostrar os impactos do novo modelo para as concessionárias e usuários e como o Governo pretende elevar aos 32% o transporte de cargas movimentado pelas ferrovias. Hoje, os trens são responsáveis por 26% do transporte de carga.

Os participantes terão acesso à avaliação que aSecretaria Nacional de Transportesfaz do atual cenário ferroviário e como oBNDESprevê que o novo modelo de concessão levará ao melhor desempenho da infraestrutura ferroviária brasileira com mais investimentos, melhorias na qualidade dos serviços, contribuindo para a geração de mão-de-obra especializada, facilitando a construção de novas linhas e, ainda, trazendo benefícios à segurança do passageiro e do transporte de carga.

Saberão como aANTTdeterminará a regulação dos novos contratos e como aValec estruturará as novas licitações. Esclarecerão, também, como a nova regulação baseada em possibilidades contratuais criará um ambiente mais aberto e concorrencial ao setor de ferrovias.

No aspecto logístico, esse seleto grupo conhecerá as experiências e expectativas daValee a daAmsted Maxion. Quais são os entraves para o transporte ferroviário mais eficiente? Como estruturarplanos de investimentos em recuperação da linha férrea com melhorias tecnológicas e de segurança? Quais são as melhores estratégias de investimentos para capacidade produtiva?

PROGRAMAÇÃO

8h30 – Credenciamento e Welcome Coffee

Recepção e Entrega do Material

9h00 –Projeções da política nacional para o transporte ferroviário brasileiro

Marcelo Perrupato
Secretário de Política Nacional de Transportes
Ministério dos Transportes

10h00 – As Regras do Novo Marco Regulatório

§ Caminhos para se adaptar às Novas Regras do Direito do Usuário

§ Mudanças da Regulamentação para a utilização do Direito de Passagem entre as concessionárias e os usuários

§ Definição das novas Metas por Trechos para as ferrovias

Fábio Coelho Barbosa
Gerente de Regulação e Outorgas Ferroviárias de Cargas
ANTT

10h40–Coffee Break e Networking

11h00 –Perspectivas de investimentos em infraestrutura ferroviária

Dalmo Marchetti
Departamento de Transporte de Logística
BNDES

11h40 –Impactos do Novo Marco Regulatório nas negociações entre usuários e concessionárias

Luiz Henrique Teixeira Baldez
Presidente
ANUT – Associação Nacional dos Usuários do Transporte de Carga

12h20 – Almoço

14h00 –Desafios e Oportunidades das Novas licitações Ferroviárias

§ Projeções para a construção e exploração da nova infraestrutura ferroviária.

§ O que o mercado pode fazer para se adequar aos entraves ambientais?

Jaime Ferreira Barboza
Superintendente de Planejamento e Obras
VALEC Engenharia, Construções e Ferrovias
Ministério dos Transportes

15h00 – A complexidade dos novos vagões: como atender à demanda dos novos tipos de carga?

§ Projeções da participação da ferrovia no transporte de cargas no País

Vicente Abate
Diretor de relações corporativas da Amsted Maxion – líder da indústria de vagões de carga
Presidente da ABIFER – Associação Brasileira da Indústria de Carga

15h40 – Empresas de médio e pequeno porte: Como atrair novos clientes para o transporte ferroviário?

Case pioneiro no Brasil: Otransporte de vagões Double Stack

José Luis Demeterco Neto
Diretor
Brado Logística

16h20 -Coffee Break e Networking

16h40 -Blocojurídico: Aspectos Legais do Novo Marco Regulatório

Painel 1: Os limites à mudança do Marco Regulatório Ferroviário
Alexandre Santos Aragão
Sócio especialista em regulação e em Direito Econômico Internacional
Rennó, Aragão e Lopes da Costa Advogados

Painel 2: Impactos da nova regulação setorial na logística de transporte ferroviária

§ Gargalos institucionais

§ A Experiência Norte Americana

Osvaldo Agripino de Castro Junior
Sócio do Agripino, Dutra & Schiessl Advogados

18h00 – Encerramento

Fonte: Estadão