Protocolo de intenções assinado entre os governos estadual e federal vai destinar mais de R$ 1,5 bilhão de investimentos para obras na hidrovia Tietê-Paraná, que é administrada pelo Departamento Hidroviário do Estado de São Paulo (DH). Do total previsto, R$ 900 milhões são verbas federais, provenientes do PAC 2, e R$ 600 milhões, do governo estadual.

 

Os recursos serão usados no projeto de modernização e ampliação dos 800 km da Tietê-Paraná no trecho paulista, de um total de mais de 2.400 km em toda a hidrovia, que transportou, em 2010, 5.776 milhões t de cargas como milho, soja, óleo, madeira, carvão e adubo.

 

Para o período de 2011 a 2014, estão programadas obras com objetivo de eliminar gargalos, como ampliação de vãos de pontes, melhoria nas eclusas e retificação e dragagem de canais. Estas ações permitirão a atração de cerca de 11,5 milhões de t de cargas para a hidrovia, o que representa o dobro da movimentação atual.

 

O plano também contempla a extensão da navegação nos rios Tietê e Piracicaba e implantação de terminais na hidrovia. Além disso, estão previstas construção da barragem de Santa Maria da Serra, que permitirá ampliar a navegação em 55 km até o distrito de Artemis, em Piracicaba, e extensão de 200 km entre Anhembi até Salto.

 

Nesse trecho está prevista ainda a construção de barragem no município de Anhembi, que possibilitará a passagem das embarcações, principalmente no período de estiagem, até Conchas.

 

Quatro pontes terão os vãos ampliados, o que permitirá o tráfego de composições de até quatro barcaças: na SP-333 (Cafelândia-Novo Horizonte); SP-425 (Penápolis-José Bonifácio); Ferrovia Ayrosa Galvão (Pederneiras) e SP-595 (Ilha Solteira-Pereira Barreto). Isso diminuirá a viagem em até duas horas por ponte, e reduzirá em cerca de 20% os custos de transportes.

 

O projeto contempla ainda a modernização dos terminais hidroviários de Araçatuba, que permitirá a intermodalidade com a SP-463, e de Rubinéia, com a SP-320 e a estrada de ferro (EF 364). Serão realizadas ainda obras para a substituição das pontes existentes na SP-191 sobre os rios Tietê e Piracicaba por pontes estaiadas e serviços de dragagem e retificação dos canais de Conchas, Anhembi, Botucatu, Igaraçu do Tietê, Ibitinga e Promissão, além de melhorias na infraestrutura das eclusas de Bariri, Ibitinga, Promissão, Nova Avanhandava e Três Irmãos.

 

A Hidrovia Tietê-Paraná conecta cinco dos maiores estados produtores de grãos (Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais e Paraná).

Fonte: Estadão