A indústria de petróleo e de mineração representa os contratantes de alguns gigaprogramas — compreendendo uma série de megaprojetos — que podem facilmente levar uma década ou duas na sua implementação, localizados em sua maioria no hemisfério sul. A Austrália hospeda diversos deles, que buscam produzir gás natural liquefeito (GNL) para satisfazer a demanda da China, Índia, Japão e outros países. O projeto Gorgon da Chevron, orçado em US$ 37 bilhões, produzirá 25 milhões t/ano de GNL e poderá ser ampliado. As obras estão contratadas com um consórcio liderado pela KBR. 

Um estudo da Credit Suisse aponta que muitos projetos de GNL foram acelerados nesse país, gerando uma carga enorme de trabalhos de engenharia e projeto preliminares ao longo de 2011 e 2012, que vão desaguar em contratos EPC. A empresa especializada na área Fluor informou em agosto passado um histórico backlog de US$ 40 bilhões em serviços, destacando-se a engenharia preliminar de 25 projetos de óleo e gás. Seu vice-presidente sênior, Robert Prieto, afirma que “a escala dos projetos está evoluindo de centenas de milhões para dezenas de bilhões, obrigando a engenharia a adotar uma nova abordagem”. 

Outro aspecto que chama atenção é a necessidade de tocar projetos na África e América do Sul, com forte demanda por infraestrutura de logística e controle de impacto ambiental. Para um projeto de GNL no Peru em 2010, a CB&I holandesa contratou diretamente 13 mil trabalhadores, além de 25 mil empregos indiretos locais, e investiu 1 milhão de horas em treinamento de qualificação e segurança. Umberto Sala, presidente interino da Foster Wheeler, aponta que a logística da construção modular num gigaprograma exige que os cronogramas de embarque de matéria-prima importada e o embarque de módulos prontos tenha alta precisão. Para empreendimentos de elevada complexidade, a capacidade de identificar, quantificar e gerenciar riscos torna-se fundamental—com o agravante de o período de execução de estender por 10 a 15 anos.

Fonte: Padrão