Primeiro ano de concessão visa recuperar as condições mínimas de segurança

Nara Faria

A rodovia BR-101, no trecho que se inicia no estado da Bahia, no km 939,4 até a divisa dos estados do Espírito Santo e Rio de Janeiro, recebe as primeiras obras de recuperação e revitalização, que devem perdurar por 12 meses após o trecho ter sido entregue à concessionária privada, por meio da licitação realizada no início de 2012. O início das obras aconteceu em maio de 2013, após a assinatura do contrato.

O trecho de 475,9 km foi entregue para a administração do Consórcio Rodovia da Vitória – formado pelas empresas Ecorodovias e SBS Engenharia e Construções.

Da extensão total da rodovia, 390,4 km são de pista simples, 52,4 km de pista simples com faixa adicional (3ª faixa) e 33,1 km de pista dupla com barreira do tipo New Jersey.

A meta é que 50% da rodovia, que corresponde a 235,7 km, esteja duplicada até o 6º ano de concessão. Ao fim do 10º ano, mais de 90% da rodovia estará duplicada, conforme cronograma estabelecido pela concessionária. O restante será entregue até o final da concessão, que é de 25 anos.

Já a cobrança do pedágio nas sete praças previstas para ser instaladas no trecho começam a valer no prazo de um ano do início da concessão, em maio de 2014. Os valores vão variar de R$ 1,60 a R$ 3,70. Durante todo o período de concessão, estão previstos investimentos de R$ 3,2 bilhões.

Andamento das obras

Atualmente, mais de 430 profissionais estão empenhados nos trabalhos de recuperação inicial da BR-101. O gerente de engenharia da Eco101, empresa controlada pela Ecorodovias, Luís Salvador, explica que quatro equipes estão trabalhando na recuperação, reconstituindo as condições mínimas de segurança.

Serão instaladas ainda placas ao longo da rodovia, feita a recuperação do pavimento com microrrevestimento asfáltico em diversos trechos, sinalização horizontal (faixas centrais e de bordo) e renovação das placas de sinalização vertical.

São 90 trabalhadores nos serviços de pavimentação, 140 nas construções de praças de pedágio, 140 em conservação rodoviária, 20 nos trabalhos de sinalização, 6 em manutenção eletroeletrônica, 10 na construção de passarela em Conceição da Barra (km 32 da BR-101) e 30 nos serviços de drenagem. Para realizar esses serviços, a Eco101 conta ainda com mais de 10 fornecedores subcontratados.

Ao final deste período, estarão implantados 12 postos de serviço de atendimento ao usuário, 12 ambulâncias (sendo 4 UTIs e 8 normais), 18 guinchos (6 para veículos pesados e 12 para veículos leves), 3 caminhões-boiadeiro para o recolhimento dos animais, 3 carros-pipa, 7 praças de pedágio, 4 km de ruas laterais e 4 passarelas em trechos urbanos.

Na área administrativa da empresa, já estão contratados 34 profissionais e a concessionária está selecionando outros 204 para atuar nos guinchos, inspeções de tráfego e outros serviços de atendimento ao usuário, que começam a ser oferecidos em novembro. Em 2014, serão efetuadas as contratações para a área de arrecadação.

Mais adiante

A partir de maio de 2014 até maio de 2018, será feita a recuperação estrutural do pavimento da pista existente, com obras de reforço, drenagem e a reconstrução do que for necessário. De maio de 2015 até maio de 2019, deverá ser concluída a duplicação dos 235 km da rodovia entre João Neiva e Safra. Até 2023, toda a rodovia estará duplicada.

Está prevista a construção de 19 passarelas para pedestre ao longo da rodovia. Serão 36 km de vias marginais, priorizando cidades onde há interferências do tráfego rodoviário com o urbano, considerado pelo engenheiro da Eco101 a principal dificuldade das obras. “Para isso estamos buscando alternativas de contornos que interfiram cada vez menos no dia a dia da população”, afirma.

Além disso, 32 intersecções em desnível e 24 novas rotatórias serão instaladas ao longo do trecho. “No total são aproximadamente 77 obras de artes especiais – incluindo pontes, viadutos e passarelas que serão revitalizadas, receberão pintura e sinalização”, contabiliza o engenheiro Luis Salvador.

O trecho de Iconha receberá um contorno, já com pista duplicada. Estão previstas ainda retificações de traçado em 10 trechos, visando reduzir o número de acidentes na rodovia.

A BR-101 é próxima ao litoral e seu traçado passa perto do Porto de Vitória, com vocação para commodities e cargas gerais. Ela passa ainda pela ArcelorMittal Tubarão e por uma fábrica de celulose da Fibria na cidade de Aracruz. Na Bahia, o trecho se encerra no município de Mucuri, onde a Suzano produz celulose.

Fonte: Revista O Empreiteiro