Dubai passa a ser o 7° em movimentação do mundo, com 15% a mais de usuários em 2013
A Airports Council International (ACI) divulgou a sua pesquisa feita em 1.105 aeroportos ao redor do mundo sobre o volume de passageiros, que aponta o de Atlanta, Estados Unidos, em 1o, cuja movimentação caiu 1,1%; Pequim (+2,2%) continua reduzindo a diferença; Heathrow, em Londres (+3,3%), em 3o; Haneda, Tóquio, +3,2%, 4o; O’Hare, Chicago, +0,2%, 5o; e Los Angeles, +4,7%, em 6o.
Os aeroportos que tiveram crescimento de dois dígitos foram Dubai, +15%, agora em 7o; Istambul, +13,6%, em 18o; e Malásia, +19,1%, em 20o.
Hong Kong continua sendo o líder em movimento de cargas em 2013, +2,3%; seguido por Memphis, Estados Unidos, +3%; Xangai, -0,3%; Incheon, Coreia do Sul, +0,3%; Dubai, +6,8%, em 5o; e Anchorage, Alasca, -1,7%, em 6o.
Embora a economia global se ressinta de diferentes estágios de recuperação nos países industrializados e o desequilíbrio fiscal nos Estados Unidos, com reflexos nos países emergentes, o tráfego de passageiros nestes países cresceu de forma vigorosa em 2013. O Oriente Médio e a Ásia-Pacífico expandiram em 9,2% e 7,4% respectivamente, contra 2,9% e 1,1% de crescimento na Europa e América do Norte. A média global ficou em 4% de expansão – mesmo tendo o número de viagens das aeronaves estagnado, se comparado a 2012.
A carga aérea global avançou apenas 0,7%, ficando no mesmo nível, na prática, pelo terceiro ano consecutivo. A única região que melhorou foi o Oriente Médio, com +5,1%. O destaque vai para Dubai, que galgou diversas posições no ranking dos aeroportos mais movimentados em 2013 e deve repetir isso este ano — sinalizando que o centro de gravidade da aviação mundial está se deslocando para leste, com forte contribuição da Turquia, China e Sudeste da Ásia.
VARIAÇÃO DO MOVIMENTO NOS AEROPORTOS
|
Pesquisa |
2013/2012 |
|
Total de passageiros |
+4% |
|
Total de carga (incluindo correio) |
+0,7% |
|
Total de movimento de aeronaves |
+0,1% |
TRÁFEGO TOTAL DE PASSAGEIROS – 2013
|
POSIÇÃO |
CIDADE / PAÍS |
PASSAGEIROS |
|
|
(Embarque e desembarque) |
Variação % 2013/2012 |
||
|
1 |
Atlanta (EUA) |
94.431.224 |
-1,1 |
|
2 |
Pequim (China) |
83.712.355 |
2,2 |
|
3 |
Londres (Inglaterra) |
72.368.061 |
3,3 |
|
4 |
Tóquio (Japão) |
68.906.509 |
3,2 |
|
5 |
Chicago (EUA) |
66.777.161 |
0,2 |
|
6 |
Los Angeles (EUA) |
66.667.619 |
4,7 |
|
7 |
Dubai (Emirados Árabes) |
66.431.533 |
15,2 |
|
8 |
Paris (França) |
62.052.917 |
0,7 |
|
9 |
Dallas/Fort Worth (EUA) |
60.470.507 |
3,2 |
|
10 |
Jacarta (Indonésia) |
60.137.347 |
4,1 |
TRÁFEGO TOTAL DE CARGAS – 2013
|
POSIÇÃO |
AEROPORTO |
CARGA (Em t métrica) |
|
|
Carga e descarga |
Variação % 2013/2012 |
||
|
1 |
Hong Kong (China) |
4.161.718 |
2,3 |
|
2 |
Memphis (EUA) |
4.137.801 |
3,0 |
|
3 |
Xangai (EUA) |
2.928.527 |
-0,3 |
|
4 |
Incheon (Coreia do Sul) |
2.464.384 |
0,3 |
|
5 |
Dubai (Emirados Árabes) |
2.435.567 |
6,8 |
|
6 |
Anchorage (EUA) |
2.421.145 |
-1,7 |
|
7 |
Louisville (EUA) |
2.216.079 |
2,2 |
|
8 |
Frankfurt (Alemanha) |
2.094.453 |
1,4 |
|
9 |
Paris (França) |
2.069.200 |
-3,8 |
|
10 |
Tóquio (Japão) |
2.019.844 |
0,7 |
MOVIMENTO TOTAL DE AERONAVES – 2013
|
POSIÇÃO |
AEROPORTO |
MOVIMENTO |
|
|
Pousos e decolagens |
Variação % 2013/2012 |
||
|
1 |
Atlanta (EUA) |
911.074 |
-2,1 |
|
2 |
Chicago (EUA) |
883.287 |
0,6 |
|
3 |
Dallas/Fort Worth (EUA) |
678.059 |
4,3 |
|
4 |
Los Angeles (EUA) |
614.917 |
1,6 |
|
5 |
Denver (EUA) |
582.653 |
-4,9 |
|
6 |
Pequim (China) |
567.759 |
1,9 |
|
7 |
Charlotte (EUA) |
557.948 |
1,1 |
|
8 |
Las Vegas (EUA) |
520.992 |
-1,3 |
|
9 |
Houston (EUA) |
496.908 |
-1,2 |
|
10 |
Paris (França) |
478.306 |
-3,9 |
Aeroporto de Atlanta movimenta US$ 32,5 bilhões
O aeroporto cujo nome é Hartsfield-Jackson fica em Atlanta, capital da Geórgia, Estados Unidos, tem como operador o Departamento de Aviação Municipal. Distante 16 km do centro, possui uma área de 1.902 ha e cinco pistas, variando de 2,7 km a 3,6 km. Seu terminal ocupa 52,6 ha, com setores doméstico e internacional, compostos de sete salas — T, A, B, C, D, E e F, onde há 167 portões para voos internos e 40 para o exterior.
Um trem automatizado subterrâneo liga todas as alas com os terminais, operando 11 composições de quatro carros a intervalos de dois minutos, num circuito fechado de 4,8 km, transportando em média 200 mil passageiros/dia.
O traslado terrestre nos terminais doméstico e internacional oferece ônibus e vans porta a porta, do aeroporto à área metropolitana de Atlanta, a cada 15 minutos, e Estados vizinhos, saindo a cada 30 minutos, além de táxis e limusines. Treze locadoras de carros estão localizadas no Rental Car Center, ligado por um skytrain gratuito do aeroporto. Existem ainda os trens da agência metropolitana Marta para o centro de Atlanta e vizinhanças.
O aeroporto é o maior empregador do Estado, com 58 mil trabalhadores de linhas aéreas, transporte terrestre, concessionários de serviços, segurança, governo federal, serviços municipais e operação do aeroporto. Segundo estudos econômicos, o aeroporto movimenta US$ 32,5 bilhões anuais para a economia de Atlanta.
Desde 2005, HJ é o aeroporto mais movimentado do mundo, atendendo 150 destinos internos e 75 no exterior em 50 países. Há uma média de 250 mil passageiros/dia, 2.500 pousos ou partidas diárias. Atlanta está a duas horas de voo de 80% das cidades norte-americanas. Uma curiosidade: possui a maior torre de controle do país, com 121 m.
Fonte: GTA
