Para atender exigências dos órgãos de controle, a Rumo incluiu a recuperação de 554 km de ferrovia hoje inoperantes no interior de São Paulo, como parte de sua proposta para prorrogar a concessão da Malha Paulista por 30 anos em troca de investimentos adicionais estimados em R$ 4,7 bilhões.
Os ramais a serem recuperados são Pradópolis-Barretos-Colômbia e Bauru-Tupã-Panorama, que apresentam 30 pontos “obstruídos” ao tráfego necessitando de obras de porte.
A Rumo contratou a Egis para realizar o projeto executivo para as obras previstas nas linhas principais, incluindo mil furos de sondagem e simulação computacional.
A análise dessas mudanças pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) deve adiar a assinatura da prorrogação para o primeiro semestre de 2018.
Fonte: Redação OE