Depois de assinar o segundo termo aditivo de concessão da Malha Paulista, no final de maio, após anos de tratativas sobre a prorrogação do contrato para até 2058 (o vencimento original seria 2028), a Rumo prevê aplicar R$ 2 bilhões ainda esse ano no projeto.

No entanto, a liberação desse recurso depende dos licenciamentos, já em andamento.

A Rumo Malha Paulista, com 1.989 km de extensão, corta o Estado de São Paulo entre Rubinéia, na divisa do Estado do Mato Grosso do Sul, e o Porto de Santos, e ainda os ramais de Panorama a Itirapina, Colômbia a Araraquara, e Cajati a Santos.

O novo período de concessão prevê aumento da capacidade de transporte da Malha Paulista, passando dos atuais 35 milhões de t para cerca de 75 milhões de t ao ano, podendo chegar a 100 milhões de t a longo prazo. Para isso, serão necessários investimentos que, de acordo com o novo contrato de concessão, devem alcançar R$ 6,1 bilhões.

Esses recursos permitirão aumentar a participação ferroviário do granel (milho, soja e açúcar, principalmente) com destino ao Porto Santos dos atuais 40% para 70%.

Os investimentos em material rodante alcançam R$ 2,1 bilhões com modernização da frota de trens, incluindo locomotivas e vagões.

O restante, de R$ 4 bilhões, envolve várias obras ao longo do extenso trecho ferroviário. Cerca de R$ 2,6 bilhões devem ser aplicados em via permanente, o que envolvem a duplicação entre Itirapina e Campinas, 13 semi-duplicações, 28 ampliações de pátio e seis novos pátios.
Investimento de R$ 1 bilhão deve ser feito em conflitos urbanos, como os contornos em São José do Rio Preto e Catanduva, além de vedação de faixas de domínio, viadutos e pontes. Há também destino de recursos para oficinas de trem em Araraquara e Rio Claro.

A recuperação dos ramais de Panorama e Colômbia tem recursos previstos de R$ 400 milhões.

Malha Paulista da Rumo – Obras de contornos ferroviários

Local Variante de Mirassol, São José do Rio Preto
e Cedral
CustoR$ 498.942.163,85
Intervenções principais54 km de linha férrea simples
• Plataforma ferroviária de no mínimo 14 m
• 4 pátios de cruzamento com extensão mínima
de 2.686 m
Prazo de implantação6 anos
LocalCatanduva
CustoR$ 180.729.844,65
Intervenções principais• 18 km de linha férrea simples
• Plataforma ferroviária de no mínimo 14 m
• Pátio de cruzamento com extensão mínima de
2.532,66 m
Prazo de implantação5 anos
LocalComplementação do contorno ferroviário
e do pátio ferroviário nas adjacências do
município de Barretos
CustoR$ 28.759.309,47
Intervenções principais• 12,44 km de adequação da via permanente
existente
• Plataforma ferroviária de no mínimo 8 m
• Pátio ferroviário, para cruzamento e manobra
• Reforma da edificação do pátio
• Recuperação e pavimentação da travessia de
6 OAEs
• Recuperação de ponte ferroviária existente
através da construção de nova estrutura de
concreto armado
Prazo de implantação4 anos