A gestora controlada pelo governo federal apoia o projeto do túnel, enquanto que o governo paulista prefere uma ponte, embora o mercado de logística não vê as duas propostas como excludentes. A SPA estima o custo do túnel em torno de R$ 3 bilhões, a ser atualizado. A ponte seria executada pela concessionária Ecovias, em troca de prorrogação de prazo da concessão, mas há grupos de usuários frequentes do sistema Anchieta-Imigrantes que se opõem a esse projeto porque manteria os valores do pedágio entre os mais elevados do mundo.