Obras icônicas, referências na engenharia e fundamentais para a acessibilidade de milhões de brasileiros. Imaginem a capital carioca sem a Ponte-Rio Niterói e o litoral paulista sem a Rodovia dos Imigrantes? Impossível. Sem essas obras, as regiões dos dois estados mais importantes para a indústria no País ficariam isolados entre terra e mar.

Essas duas grandes e importantes vias para o desenvolvimento econômico e social estão sob a administração do Grupo Ecorodovias, sendo a Ponte-Rio Niterói pela concessionária Ecoponte, e a segunda pista da rodovia dos Imigrantes, do trecho Anchieta-Imigrantes, pela Ecovias. Somando o tempo das duas obras, são mais de cinquenta anos. A Ponte Rio-Niterói completou 49 anos no dia 04 de março deste ano. Já a “Nova Imigrantes”, como é conhecida a 2ª pista da rodovia que compreende o Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI), concluiu 20 anos em dezembro passado. Conheça a história dessas duas obras e o impacto delas na rotina da população brasileira.

A QUASE “CINQUENTONA” DOS CARIOCAS

Somente em 2022, mais de 54 milhões de veículos cruzaram a Ponte-Rio Niterói, que também conecta a capital carioca à Região dos Lagos e o litoral norte fluminense. Considerada a maior da América Latina e uma das 15 maiores do mundo, a Ponte-Rio Niterói levou cinco anos para ser construída e foi inaugurada em 1974. Comemorou 49 anos, recentemente, no dia 04 de março.

 A via é administrada pela Ecoponte, concessionária do Grupo EcoRodovias, e é conhecida mais do que um marco na engenharia brasileira. Seu vão central é o maior em viga reta contínua do mundo, com 300 m de comprimento e 72 m de altura, totalizando 1.152 vigas na sua estrutura. A via também possui a mais importante estrutura protendida das Américas, com mais de 2.150 kmde cabos de protensão no seu interior. Por conta de seu comprimento, largura e a altura dos pilares e das fundações submersas cravadas em rocha, no fundo da baía, a Rio-Niterói é uma das maiores pontes do mundo em área construída. Diariamente, transitam pela via cerca de 150 mil veículos.

Os 54 milhões de veículos que cruzaram a ponte ano passado correspondem o equivalente a 25% da população brasileira. Significa dizer que, levando em conta que o Rio de Janeiro possui 17,5 milhões de pessoas (segundo o IBGE), o equivalente a 3 vezes a população do Estado cruzou a Ponte Rio-Niterói em um ano.

O acesso, de quase cinco décadas, também marcou a história de pessoas. É o caso de um dos funcionários mais antigos da Ecoponte em atuação na Rio-Niterói, o operador de pedágio Rogério Mendes, que há 23 anos trabalha no local. “Nesses anos todos, pude perceber que fazemos parte da vida das pessoas. Elas passam por aqui para trabalhar diariamente ou apenas aos fins de semana, para viajar. E nós, que trabalhamos na Ponte, também estamos inseridos na vida delas.

Se não fosse este trabalho, eu não conheceria tanta gente”, conta Rogério. Para o diretor superintendente da Ecoponte e EcoRioMinas, Julio Amorim, a ponte é uma das vias mais importantes do estado. “Pra nós, é um orgulho administrar uma das grandes obras da engenharia nacional e saber que contribuímos sobremaneira para sua operação ”, afirma Amorim. Em 2022, a Ecoponte iniciou o planejamento para as comemorações dos 50 anos da Ponte Rio-Niterói com o Projeto Conexões, que levará ao público uma exposição de imagens e fotografias montada dentro de containers marítimos, instalados em espaços públicos nas cidades de Niterói e Rio de Janeiro para visitação gratuita. A exposição contará com monitoria educativa para recepcionar os visitantes, ações educativo-culturais direcionadas aos estudantes de ensino fundamental e material para ser acessado na internet.

 A população acessará, ainda, conteúdo cultural de qualidade que inclui história, memória, símbolos e paisagens vinculados à ponte. As datas da exposição ainda serão divulgadas pela concessionária.

PROJETO CAPACITAR

Além de ser um dos principais cartões postais do Rio de Janeiro, sob a Baía de Guanabara, e acesso a vários municípios, a Ponte Rio Niterói proporcionou outros benefícios à população da região. Foi implantado o projeto Capacitar no Rio de Janeiro, em parceria com a Firjan. O projeto é voltado para a população em vulnerabilidade social que reside perto das áreas de impacto da ponte. A parceria com a Firjan e o BNDES garantiu a capacitação de moradores do entorno da Ponte Rio-Niterói, com cerca de mil vagas em cursos profissionalizantes nas áreas de construção civil, automotiva, logística e metalurgia. Para os beneficiários do projeto, foram ofertadas aulas em unidades de ensino do Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (SENAI), da Firjan, no Rio de Janeiro e Niterói.

OBRAS NO ENTORNO DA PONTE

A concessionária Ecoponte construiu a Avenida Portuária, via de acesso a veículos comerciais (caminhões) que liga a Avenida Brasil, em Manguinhos, Zona Norte carioca, ao portão 32 do Porto do Rio. A Portuária foi inaugurada em 2021 e tem mão dupla, não sendo permitido o tráfego de outros tipos de veículos, como carros de passeio, motos, coletivos, etc. O acesso contribuiu com melhorias no tráfego em vias próximas ao Porto, como a própria Avenida Brasil, além das Avenidas Rio de Janeiro, Rodrigues Alves e Francisco Bicalho. Além da Avenida Portuária, foi construída a alça de ligação da Ponte Rio-Niterói com a Linha Vermelha, inaugurada há um ano. Com investimentos de R$ 450 milhões, as duas obras geraram cerca de 1,5 mil empregos diretos e indiretos. Os dois empreendimentos são os principais do atual contrato de concessão da ponte.