Retomada do lote Litoral Paulista, túnel Santos-Guarujá e outros quatro leilões que podem gerar R$ 32 bilhões de investimentos. Essas são algumas das concessões rodoviárias previstas pelo Governo do Estado de São Paulo, até 2026. A notícia partiu do novo secretário de Parceria em Investimentos, Rafael Benini, antes do desastre que devastou o Litoral Norte, em entrevista ao jornal Valor Econômico.
Segundo o secretário, a ideia é lançar o edital do litoral paulista, em forma de Parceria Público Privada (PPP), para fazer o leilão ainda em 2023. Além deste, a equipe prevê viabilizar o projeto do túnel Santos-Guarujá; e transformar as duas concessões a ViaOeste e a Renovias, em outras quatro, combinando os trechos relicitados.
Em 2024, o governo estadual planeja lançar outros dois projetos, derivados da relicitação da ViaOeste. A concessão atual, da CCR, opera o sistema Castello-Raposo e chega ao fim em fevereiro do ano que vem.
“A ideia é dividir a operação em dois blocos, que poderão ser combinados com outros trechos rodoviários. A princípio, um dos lotes seria para o primeiro semestre e, o outro, no segundo”, diz Benini.
Leilão do Rodoanel será dia 14 de março
Último trecho que falta para a conclusão do anel viário que contorna a cidade de São Paulo, o novo Rodoanel Norte, finalmente será leiloado no dia 14 de março. A PPP será de 31 anos e prevê cerca de R$ 3 bilhões de investimentos, dos quais R$ 2 bilhões serão destinados à conclusão da obra. Dos 44 km do trecho, resta construir por volta de 25%.
Na concorrência, vencerá o grupo que oferecer o maior desconto sobre as contraprestações anuais, a serem pagas pelo Estado. O valor máximo, fixado em edital é de R$ 51 milhões por ano. Caso seja ofertado 100% de desconto sobre esse valor, passa a valer o desconto sobre o aporte público, que o governo planeja destinar à finalização da obra, de no máximo R$ 1,43 bilhão.
A proposta do Governo de São Paulo prevê importantes inovações. Uma delas é a adoção e uso exclusivo do sistema Free Flow. A tecnologia eletrônica calcula a tarifa de acordo com as características de cada veículo por quilômetro rodado, eliminando paradas em praça de pedágio e reduzindo o tempo da viagem.
Com 44 quilômetros de extensão no eixo principal, três a quatro faixas por sentido e sete túneis duplos, o Trecho Norte do Rodoanel terá ainda 107 obras de arte especiais entre São Paulo, Arujá e Guarulhos e prevê gerar mais de 15 mil empregos. Além disso, o projeto prevê desafogar o trânsito de São Paulo, podendo reduzir a circulação de 18 mil caminhões diariamente dentro da capital.
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