Os benefícios foram tão extensos, e alterou a rotina cotidiana da população de tal forma, que parece que foi ontem que o Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas iniciou sua operação. Mas em 2023 o funcionamento do metrô na capital baiana completa nove anos—tendo sido inaugurado em 2014. Um marco para o estado e, principalmente para a região metropolitana da capital, que trouxe não somente transporte mais rápido e seguro, mas acessibilidade para quem precisa. “Hoje, só vou de metrô para o trabalho. Além disso, o serviço é muito bom no sentido de auxílio ao cego”, enfatizou o massoterapeuta João Eudes, 69, que mora em Mussurunga há 43 anos e, desde 1980 trabalha no centro de Salvador, na região do bairro de Nazaré.
Deficiente visual desde que nasceu, João sempre se locomoveu sozinho pela cidade e, desde a década de oitenta, já utilizava o ônibus de segunda à sexta-feira para trabalhar. Em 2017, com a inauguração da Estação Mussurunga, Eudes trocou o ônibus pelo metrô.
Hoje, ele trabalha dois dias no Fórum Ruy Barbosa e dois dias no CAB e utiliza o metrô em horários de pico. Para o massoterapeuta, a economia de tempo é grande.
Em um dos trechos que percorre semanalmente (Mussurunga-Campo da Pólvora-Mussurunga), ele calcula economizar 18 dias por ano, quando comparado ao tempo que gastaria se fosse de ônibus. Desde 2013, a CCR Metrô Bahia é responsável pela manutenção e operação do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas, por um período de 30 anos, através de uma Parceria Público-Privada (PPP). Em 2018, a cidade concluiu o projeto de implantação do metrô baiano com a entrega da Estação Aeroporto e chegada à Região Metropolitana de Salvador.
No mesmo ano, foi finalizado o projeto paisagístico e urbanístico do canteiro central da Avenida Paralela, que conta com pista de caminhada e ciclovia de 12 km. Atualmente, a CCR Metrô Bahia opera duas linhas – Linha 1 (Lapa – Aguas Claras/Cajazeiras) e Linha 2 (Acesso Norte – Lauro de Freitas) – com 33 km de extensão, 20 estações, 8 terminais de integração com ônibus.
Dados do estudo “Impactos Sociais e Econômicos do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas”, realizado em 2022 pelo Instituto Miguel Calmon (IMIC), apontam os impactos positivos do modal na economia e na vida das pessoas.
Entre 2013 e 2021, a CCR Metrô Bahia investiu R$ 7,760 bilhões na economia da Bahia, com recursos aplicados na operação e no seu quadro de colaboradores. O Governo do Estado, por meio de recursos próprios e da União, também destinou ao modal R$ 2,3 bilhões. Todo esse volume de recursos gerou um impacto positivo de mais de R$ 17,5 bilhões na economia do Brasil; deste montante, R$ 11,1 bilhões impactaram a economia baiana.
O Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas também é um importante fomentador na geração de negócios e de empregos.
Somente em 2021, a CCR Metrô Bahia gerou 4.885 empregos diretos e indiretos com os investimentos e operações.
Já no ano de 2016, quando ocorreu o “pico” dos investimentos, por exemplo, foram gerados 43.
665 mil empregos diretos de indiretos no estado, considerando todas as cadeias de atividades econômicas dinamizadas pelos investimentos e operações metroviárias.
