A DTA Engenharia venceu a licitação para elaborar os projetos básico, executivo e de ações ambientais necessários à viabilização da hidrovia do rio Tocantins, entre Tucuruí e Marabá, no Pará. A informação é do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).

A obra permitirá a ligação fluvial entre o porto de Vila do Conde, em Barcarena, na Grande Belém, e Marabá, município já provido de modal ferroviário e rodoviário, o que possibilitará a interligação portuária com o centro do País.

A execução desta obra fará o derrocamento do Pedral do Lourenço, no estado do Pará, operação que consiste em desgastar as pedras que impedem a navegação de comboios de carga durante os meses em que o rio Tocantins fica mais baixo. O Pedral do Lourenço possui 43 km de extensão e está localizado entre a Ilha do Bogéa e o município de Santa Terezinha do Tauri (PA).

O projeto integra o Arco Norte, composto ainda pelos portos situados nos estados do Amazonas (Itacoatiara), Bahia (Salvador e Ilhéus), Maranhão (Itaqui) e mais um no Pará (Santarém). De acordo com o Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento, as exportações de soja e milho pelos portos do Arco Norte saltaram de 13 milhões de t para 20 milhões de t no acumulado de 2015, em comparação com 2014. Esse resultado representa um incremento de 54% no volume de escoamento de grãos pelos portos da região.

De acordo com o governo, a tendência é que esse volume aumente ainda mais, especialmente com a entrada em operação de novos terminais portuários, principal objetivo dos leilões de arrendamento de seis áreas, todas no Pará, que acontecerão em março.

A obra vai viabilizar o tráfego contínuo de embarcações e comboios em um trecho de 500 quilômetros, que vai de Marabá (PA) a Vila do Conde (PA).

Fonte: Redação OE