Os Departamentos de Transporte (DOT) norte-americanos estão considerando usar mapas de alta tecnologia para medir níveis de consumo de combustível relacionados ao pavimento de estradas. Uma solução para ter esses dados está sendo desenvolvida pelo Instituto de Tecnologia de Massachussets (MIT). O objetivo é diminuir a emissão de poluentes. “Nós estamos nos movendo em direção a uma nova era de sistemas de gerenciamento de pavimentação, considerando não somente o conforto e a segurança ao usuário, mas também quantificação do impacto ao meio ambiente do carbono emitido pelo tráfego na estrada”, explica Franz-Joseph Ulm, diretor da área de concreto sustentável do MIT, que tem foco em suas pesquisas numa redução de 5% a 10% nas emissões globais de carbono dos materiais de construção.
A solução, em testes, compõe-se de uma fita autoadesiva fixada no pneu rígido, que rola ao longo de um pavimento de polímero, em uma bancada de laboratório, a uma velocidade constante. Os pesquisadores medem a força horizontal necessária para mover o pneu para a frente em diferentes velocidades e cargas. O atrito é eliminado, colocando sopradores de ar em torno do pavimento teste. “Diversos países procuram solução de como produzir menos gases de efeito estufa”, afirma Tom Pyle, engenheiro gerente de pavimentação do DOT da Califórnia. “Nós estamos olhando para baixo, para o pavimento, para atingir eficiência que o público nunca vê, reduzindo significativamente o efeito estufa”.
O DOT da Califórnia forneceu vários dados ao MIT para desenvolver a modelagem. As fontes incluem coordenadas de pavimentação de estrada. O objetivo com isso é calcular o consumo de combustível e, a partir de então, tentar diminuir esse impacto com a elaboração de pavimentos mais eficientes e menos geradores de gás carbônico
Fonte: Revista O Empreiteiro
