A cidade de São Paulo possui inúmeras áreas com problemas de drenagem acarretando desta forma inundações em diversos bairros, dentre eles a região do Córrego Colonial afluente do Rio Aricanduva que corta a Av. São Miguel e que localiza junto ao bairro de São Mateus, conforme apresentado a seguir.
Após vistoria técnica realizada em 2022 pela Secretaria de Infraestrutura Urbana e Obras-SIURB no Córrego Colonial, constatou-se o comprometimento das margens do córrego em avanço significativo das erosões com impacto junto as vias de rolamento laterais.
O córrego em questão, já vinha sofrendo profundos danos ao longo dos anos, causados exclusivamente pelas chuvas cíclicas anuais que são oriundas de sua bacia de contribuição de 110,52 há ao longo do trecho em estudo, com vazão média de 39,61 m3/s.
Os danos envolviam a estabilidade das margens do córrego com desestabilização das plataformas viárias adjacentes com as seguintes patologias;
• erosão do terreno gerando desmoronamento da pista de rolamento;
• assoreamento causado pelo carreamento de material erodido;
• fissuração do pavimento causado pela erosão da margem do córrego;
• guias rompidas por processo erosivo.
A constatação técnica corroborada pelos danos observados, levou a necessidade de elaboração de projetos de proteção e contenção das margens do córrego pela DG Recon Engenharia com soluções técnicas para a definitiva solução dos problemas, bem como a execução da Obra de canalização do curso d’agua existente e garantia da estrutura do viário local executado pela Mathesis Engenharia e Construção.
O PROJETO
Após a realização de sondagens e levantamento planialtimétrico, foram realizados estudos hidrológicos que considerou uma intensidade de chuva com período de retorno de 100 anos, ou seja, com uma probabilidade de ocorrência de 1%, de acordo com os parâmetros de tempos de recorrência recomendada pela Prefeitura Municipal de São Paulo. Para a determinação da chuva do projeto foi adotada a equação geral de chuva para a cidade de São Paulo desenvolvida pelo Martinez e Piteri/2015. Foi considerado, ainda, um coeficiente de escoamento superficial de 90%, conforme recomendado pela Prefeitura, uma vez que a bacia se encontra em região de edificação muito densa com ruas calçadas pavimentadas, possuindo poucas áreas permeáveis.
Foram consideradas, ainda, dados como declividade do terreno e condições geotécnicas da região, possibilitando assim a determinação das vazões de projeto e o respectivo dimensionamento hidráulico das seções do canal.
Com base nos materiais de revestimento do canal e velocidades de escoamento foi proposto canal aberto com diferentes seções típicas em 3 trechos distintos do córrego. O Canal de seção transversal aberta de concreto armado são elementos em forma de U, com mísulas internas nos cantos.
Com base nas pressões e sobrecargas superficiais e de tráfego foram realizadas modelagens de cálculo tanto para canal aberto como fechado, detalhando desta forma as armaduras em cada caso.
No relatório técnico constou orientações para a movimentação de terra, escavações, cortes, transporte e reaterro, bem como indicações de materiais e concretagens conforme normas da ABNT.
METODOLOGIAS EXECUTIVAS
As metodologias aplicadas, respaldadas pelos projetos executivos, foram imprescindíveis para o sucesso na implantação dos canais em concreto moldado in loco. Desde as orientações topográficas, considerando as interferências locais, previamente definidas no projeto geométrico, possibilitaram otimizarmos a modulação de implantação, notadamente ao paralelismo das atividades sucessoras, quais sejam, contenções provisórias para as atividades de escavação do leito do córrego, lançamento das camadas de rachão, brita 3 e BGS (brita graduada simples), armadura de fundo, mísula e arranques para as paredes, montagem das formas modulares aparentes e concretagem com bombeamento.
O projeto foi concebido em módulos completos (base e paredes) de 5,00m, visando facilitar além do planejamento executivo, o planejamento de suprimentos, uma vez que o prazo de 90 dias consecutivos era exíguo para a execução de 1,20 km de Canalização.
Desta forma para vencer o desafio do prazo o projeto desenvolvido foi previsto a modulação e permitindo assim uma produção durante a execução das obras de 65,00 m por semana.
A implantação do projeto executivo completo desenvolvido pela DG Recon, foi de extrema importância para solução das patologias identificadas ao longo do córrego colonial e confirmou sua larga experiência estudos e na elaboração de projetos de Infraestrutura urbana, incluindo neste caso; pavimentação, microdrenagem e macrodrenagem inclusive o cálculo das estruturas do canal.
“Nossa parceria com a DG Recon, elevou nosso nível de engenharia, considerando além dos projetos de fácil interação quanto ao suporte nas questões de ajustes executivos em obra, com uma equipe técnica de pronto atendimento, muito importante para o sucesso do empreendimento. Agradeço pela colaboração e parceria técnica”, disse Richard Faria, coordenador de projetos e obras de Infraestrutura da Mathesis Engenharia e Construções Ltda.
Daniel Oliveira, sócio fundador e diretor Técnico da DG Recon Engenharia, comentou sobre o trabalho realizado. “O sucesso e a qualidade deste projeto, vem da combinação de diversos fatores, dentre eles; da especialização da equipe da DG Recon em inúmeros serviços similares, da dedicação e comprometimento de sua equipe, do suporte especializado a obra e da interação técnica de alto nível entre as equipes da DG Recon e seus clientes”.
