Carlos Brazil
Quarto maior terminal do País no número de passageiros, o Aeroporto Internacional de Brasília – Presidente Juscelino Kubitschek vive fase de mudança e crescimento, pouco mais de um ano e meio após a assinatura do contrato de concessão à gestão privada.
Ao todo, o Consórcio Inframérica – vencedor da concessão do JK por 25 anos, formado pela Infravix, braço da área de infraestrutura do Grupo Engevix, e pela argentina Corporación América S.A, operadora de terminais aéreos – irá investir R$ 900 milhões até a Copa do Mundo.
As principais intervenções no aeroporto, a ser entregues até o final de maio de 2014, preveem a instalação de 15 novas pontes de embarque (fingers), ampliando de 13 para 28 o número dessas estruturas. O Consórcio Inframérica está trabalhando em três frentes simultâneas: obras de ampliação, de reforma e mudanças no pátio das aeronaves. Até o final de agosto, estavam concluídas 42% das obras previstas no projeto de melhorias até o Mundial.
Uma obra que tem sido bastante visível para os usuários do Aeroporto de Brasília é a de duplicação do viaduto que dá acesso a sua área de embarque, iniciada em agosto passado, o que tem causado alguns transtornos às pessoas. Para lidar com os inevitáveis problemas causados aos usuários pelas obras, os gestores do terminal têm tomado providências para dirimi-los. “Planejamos uma série de medidas com o objetivo de garantir que a operação do Aeroporto de Brasília fosse eficiente, especialmente considerando a grande quantidade de obras que estamos fazendo”, afirma Carlos Diaz, superintendente do JK.
Também estão sendo ampliados e reformados os terminais de passageiros 1 e 2, com readequação da cobertura e dos banheiros, além da instalação de 50 novas lojas para reforçar o conceito deaero shopping. Estão sendo ainda renovados elevadores e esteiras rolantes, reformadas pontes de embarque existentes e realizado o polimento de pisos, entre outras intervenções. As mudanças preveem, do mesmo modo, a instalação de um novo sistema de entrega de bagagem automatizado, com 12 esteiras – equipamentos fornecidos pela holandesa Vanderlande, além da criação de uma sala vip.
A ampliação do terminal de passageiros já está com as fundações prontas. A obra é realizada em processo convencional, utilizando estrutura mista, de concreto e aço. Vale destacar que a Inframérica está adquirindo 20 novos equipamentos de fingers, já que, além das novas posições, pretende trocar alguns dos 13 equipamentos existentes.
Entre as obras e investimentos concluídos, estão: a ampliação do estacionamento de cerca de 1.200 vagas para 3.000; aquisição de três novos carros de bombeiros; instalação de balcão de informações 24 horas; criação do Costumer Service com atendimento 24 horas; oferta de livre acesso a conexãowi-fi de alta velocidade em todo o aeroporto; ampliação da sala de embarque do primeiro piso do satélite com a abertura de dois novos portões; adoção de um novo canal de inspeção de passageiros e bagagem de mão; disponibilização de mil novos carrinhos para transporte de bagagem e reforma de outras 500 unidades; e limpeza e pintura das esquadrias e estruturas metálicas do saguão principal.
Perspectivas
Ao longo dos 25 anos de concessão, o Consórcio Inframérica comprometeu-se por contrato a investir R$ 2,85 bilhões no Aeroporto Internacional de Brasília. O objetivo é que a atual capacidade, de 16 milhões de passageiros por ano, salte para 41 milhões na última fase de investimentos da atual administração. No ano passado, o terminal aeroportuário operava em média 15,7 mil pousos e decolagens por mês,com 43,3 mil passageiros passando ao dia por seus portões de embarque, desembarque, ou fazendo conexões.
Além de passar a contar com um primeiro hotel em suas proximidades, inaugurado este ano, o Governo do Distrito Federal tem um projeto de construção de uma linha de trem de alta velocidade ligando o Aeroporto Juscelino Kubitschek ao centro de Brasília.
Fonte: Revista O Empreiteiro
