A ligação rodoviária de Altamira ao sul do País pode não passar mais pela Rodovia Transamazônica (BR-230). O sonho da população é transformar o trecho da BR-158 no município em uma rodovia trafegável. A BR-158 atravessa longitudinalmente o Brasil e está pavimentada de Santana do Livramento (RS), na fronteira com o Uruguai, até Redenção, no sul do Pará.
É o trecho entre Redenção e Altamira, onde termina oficialmente a rodovia, que a prefeitura da cidade paraense quer pavimentar. A Secretaria de Planejamento afirma que há 28 km de asfalto sendo implantados na localidade. Porém, a pavimentação se restringe a uma área em que existem vários assentamentos e liga a cidade de Altamira ao distrito de Assurini.
As ocupações nesse distrito começaram há 30 anos e para chegar até lá é preciso usar serviço de balsa para atravessar o rio Xingu, a montante da usina de Belo Monte. No local, há aproximadamente 150 km de estradas de chão no suposto traçado da BR-158. Assim, faltariam, de acordo com o secretário Rainério Meireles, 70 km para se fazer a ligação até o asfalto da BR-158 no município de Redenção. O problema, nada desprezível, é que o trecho atravessa terra indígena.
Por outro lado, há grandes interesses no distrito de Assurini, considerado área de expansão de Altamira. Há muitas fazendas na região – e também ocupação ilegal, segundo relatos de moradores. O local também dá acesso a uma mina de ouro, às margens do rio Xingu, a jusante da barragem de Pimental da hidrelétrica de Belo Monte, que a mineradora canadense Belo Sun pretende explorar em breve.
Fonte: Revista O Empreiteiro
