Joás Ferreira
O Cajamar Industrial Park, implantado recentemente nas proximidades do Rodoanel, na altura do km 35 da Rodovia Anhanguera, na Grande São Paulo, tem 115 mil m² de área construída e investimentos de R$ 400 milhões. Na sua execução, a Libercon Engenharia empregou padrões ainda pouco utilizados no País na construção desse tipo de edificação. As medidas vieram atender às exigências do proprietário do empreendimento, a Prologis, maior empresa do mundo de desenvolvimento e gestão de condomínio logístico, um mercado em expansão no Brasil – a Prologis atua em território brasileiro junto com a CCP, empresa da incorporadora Cyrela.
“Planejamos a obra para que os edifícios fossem construídos simultaneamente, visando produtividade e racionalização dos custos, porém atendendo à demanda do mercado com entregas parciais e escalonadas de cada galpão para os respectivos inquilinos”, explica Hailton Liberatore, diretor comercial da Libercon Engenharia.
Sistemas construtivos
Entre os sistemas construtivos adotados estão: estruturas de concreto armado pré-moldado; cobertura de estrutura metálica e telhas zipadas com face-felt; niveladores e portas de docas importados pela Prologis; e pavimento de concreto intertravado nas áreas externas.
O empreendimento possui sistema de combate a incêndios, categoria J-4, que atende às normas locais e à National Fire Protection Association (NFPA), referência mundial em normas e regulamentos técnicos de segurança contra incêndio.
Projeto
Foi o escritório Athié Wohnrath (AW) que desenvolveu o projeto com base em padrões e conceitos da Prologis nos Estados Unidos, que preveem o aproveitamento da arquitetura do galpão para imprimir diferenciais de implantação. Ao valorizar o fato de o terreno ter boa visibilidade desde a rodovia, o centro de distribuição surge imponente a começar da portaria e das fachadas dos prédios administrativos. Nelas, a arquitetura se destaca ao reunir pré-moldado de concreto, vidro e elementos arquitetônicos, que dão identidade visual aos volumes dos prédios e galpões.
“Desenvolvemos para a Prologis CCP o estudo de sistemas construtivos. Consolidou-se a opção por um edifício com pré-moldado de concreto na sede administrativa e o restante do galpão, num mix de concreto com fechamento metálico. O projeto também revisou toda a implantação, para aperfeiçoar o uso do terreno, viabilizar os acessos e adequar o projeto ao local e às normas brasileiras”, explica a arquiteta Rosa Pezzini, gerente de arquitetura do escritório AW.
Segundo ela, o conceito adotado nos pátios de manobra do empreendimento foge aos padrões dos centros de distribuição brasileiros, porque foram projetados de maneira a permitir flexibilidade no estacionamento e movimentação de caminhões de médio e grande porte: “Todo o arruamento, implantação, posicionamento de entrada e saída dos pátios foram feitos de forma a facilitar a operação do transporte no local”.
Sustentabilidade
Um dos grandes méritos do Cajamar Industrial Park seria a gestão eficiente do espaço de estocagem. “Como o custo tem grande impacto na área de logística, o ideal é reduzir os gastos operacionais, o que justifica todos os critérios de sustentabilidade implantados no empreendimento”, afirma o consultor David Douek, diretor da Otimização Energética para a Construção (Otec), empresa dedicada à prestação de serviços de consultoria para a construção civil.
A eficiência energética, com a consequente redução do gasto com eletricidade, utiliza o recurso da integração entre a iluminação eficiente e sensores, que provocam o desligamento automático das luminárias. Além disso, o projeto adota ventilação e iluminação naturais, e a necessária infraestrutura para medição, que permite ao locatário gerenciar a energia do espaço que ocupa.
Na fase de construção, foi feito o controle de qualidade da poluição e gestão de canteiro. Foram implantados processos de comissionamento e, para a redução do consumo de água potável, instalaram-se sistemas economizadores. As ações se complementam com tintas e colas seladoras isentas de VOC (volatile organic compounds); bicicletários para cada um dos blocos; vagas preferenciais para veículos de transporte alternativo; e capacidade de estacionamento limitada, como solicita a norma. “A Prologis CCP irá disponibilizar um guia para todos os locatários com todos os aspectos de sustentabilidade”, informa Douek.
