Apesar do encerramento dos contratos de duas concessões, as rodovias Ecocataratas e Ecovia Caminho do Mar, a Ecorodovias assinou novos contratos em junho e prossegue com as obras das nove concessões que já administrava até dezembro de 2021. Em entrevista à Revista O Empreiteiro, a empresa detalhou as concessões mais recentes, como a que assinou no final de junho, junto ao governo de Minas Gerais, para assumir a construção e melhorias do trecho leste do Anel Viário de Montes Claros (MG), e, no mesmo mês, a implantação da 3ª faixa de rolamento entre o km 45 e o km 56 da rodovia Ayrton Senna (SP-070), sentido São Paulo, em Mogi das Cruzes (SP).
Além dessas, a Ecorodovias é responsável por outras concessões iniciadas em março e abril deste ano: a Ecovias do Cerrado vai administrar BR-364/365, ao longo dos 437 km, entre Jataí-GO e Uberlândia-MG, e, a Ecovias do Araguaia que vai cuidar o sistema composto pelas rodovias BRs-153, 414 e 080, entre Goiás e Tocantins. Somente nas obras da Ecovia do Cerrado e do Araguaia, estão sendo investidos R$ 370 e R$430 milhões, respectivamente.
Sobre os novos projetos e previsão de investimentos, o diretor de concessões da Ecorodovias, Alberto Lodi, contou que a empresa venceu um novo leilão: “Fomos os vencedores do leilão do trecho que liga o Rio de Janeiro a Governador Valadares e, em breve, começaremos uma nova operação e várias obras. Será um investimento robusto de R$ 11 bilhões nos próximos 30 anos”, adiantou Alberto.
No relatório de resultados da Ecorodovias em julho deste ano, a empresa detalhou os números do primeiro semestre e do segundo trimestre de 2022. A receita líquida comparável 2 aumentou 10,8% no segundo trimestre e 12,4% no primeiro semestre de 2022. Já sobre o capex realizado no 2T22, foram totalizados R$739,9 milhões. Os principais investimentos nas concessões rodoviárias neste ano destinaram-se à implantação de prédios operacionais (praças de pedágio e bases operacionais) e obras de conservação especial de pavimento na Ecovias do Araguaia, obras de duplicação e conservação especial de pavimento na Eco135 e Eco101, e melhorias em intersecções e acessos e obras de conservação especial de pavimento na Ecovias do Cerrado.
“Temos realizado importantes obras em diversos estados do país e em rodovias com realidades totalmente diferentes. Chegamos recentemente, por exemplo, à BR-153, entre Goiás e Tocantins, uma concessão com mais de 850 quilômetros e que vai passar por uma transformação completa. Ao mesmo tempo, estamos realizando melhorias significativas também em rodovias já completamente duplicadas de concessões maduras, caso da Ecovias do Imigrantes. O trecho da Baixada Santista ganhará novos viadutos, acessos, passarelas, iluminação e projetos de drenagem”, comentou Rui Klein, também diretor de concessões da Ecorodovias.
Principais concessões e programas de obras
Ecovias do Araguaia
Concessão iniciada em outubro de 2021, a Ecorodovias passou a administrar o Sistema Rodoviário Anápolis/Aliança do Tocantins – composto pelas rodovias BRs-153, 414 e 080, entre Goiás e Tocantins. Os esforços neste ano estão voltados para a realização dos serviços iniciais, que contemplam serviços de drenagem, recuperação de pavimento e implantação e operação de bases operacionais, praças de pedágio e pontos de apoio para caminhoneiros.
Iniciadas em 08 de abril, serão 19 bases operacionais definitivas no total, sendo nove destinadas ao atendimento ao usuário, com sanitários, fraldários, sala de descanso, estacionamento e serviço de atendimento. As demais dispõem de locais para abrigar recursos operacionais, como veículos de inspeção, ambulâncias, guincho leve e pesado e manter materiais de consumo como ferramentas, entre outros. Estarão localizadas nos municípios de Anápolis/GO, São Francisco de Goiás/GO, Jaraguá/GO, Rialma/GO, São Luiz do Norte/GO, Uruaçu/GO, Campinorte/GO, Mara Rosa/GO, Santa Tereza de Goiás/GO, Porangatu/GO, Alvorada/GO, Figueirópolis/TO, Gurupi/TO e Aliança do Tocantins/TO; BR-414 em Abadiânia/GO, Cocalzinho de Goiás/GO e Vila Propício/GO; BR-080 em Barro Alto/GO.
Sobre as praças de pedágio, serão nove no total que devem entrar em operação no 2º semestre deste ano. Ficarão localizadas nos municípios de Aliança do Tocantins/TO, Figueirópolis/TO, Talismã/GO, Santa Tereza de Goiás/GO, Uruaçu/GO, São Luiz do Norte/GO, Jaraguá/GO, Barro Alto/GO e Planalmira/GO.
Já quanto aos pátios de descanso para caminhoneiros, foram iniciadas as obras de construção de dois postos às margens das rodovias com pontos de espera, repouso e descanso. Um dos postos ficará em Uruaçu, em Goiás, e o outro em Talismã, no Tocantins. No total, estão sendo investidos mais de R$ 430 milhões em todas as obras da Ecovias do Araguaia.
Ficha técnica
Empresas envolvidas: Sondotécnica, Systra, Itinera, CRASA, CMP, JL, Metalmasa e Cerne.
Prazo de concessão: 2021 a 07/10/2056.
Ecovias dos Imigrantes
Responsável pela administração do Sistema Anchieta-Imigrantes, que liga São Paulo à Baixada Santista, a concessionária iniciou, no final de 2021, a segunda fase das obras de melhorias na entrada da cidade, entre o km 59 e o km 65 da rodovia Anchieta. Concluída a primeira fase, na qual foram construídos três viadutos, duas passarelas, vias locais e cinco quilômetros de ciclovia, agora, a Ecovias se concentra na construção de um novo viaduto no km 63, recuperação da SP-148 e ampliação da ponte sobre o Rio Casqueiro. Outra obra prevista nessa fase é a construção de uma estação elevatória, que vai contribuir com o sistema de drenagem para evitar enchentes na entrada da cidade. O pacote de obras também inclui a implantação de duas passarelas de pedestres, que serão construídas na altura do km 63. O investimento total é de R$ 346,2 milhões.
Ficha técnica
Empresas envolvidas: Crasa infraestrutura e Itinera Construções, JE Marcel, Concremat.
Data início: novembro/21
Data conclusão: Viário novembro/23; Estação elevatória novembro/24
Autores do projeto: PRON Engenharia, OUTEC, Maubertec, Estática, etc.
Layout do projeto:
Melhorias Urbanas em São Vicente
A Ecovias realiza ainda diversas melhorias no trecho urbano de São Vicente, como adequações dos acessos, entre o km 64 e o km 66 na pista sul da Imigrantes, implantação de via marginal entre o km 65+500 e o km 64 para segregar o tráfego local. Será construído ainda um novo sistema de drenagem de águas pluviais no km 65, com extensão de aproximadamente 860 metros de galeria e será implantada iluminação do km 62 ao km 68. O pacote de obras, orçado em R$ 52,3 milhões, inclui, ainda, a construção de quadra poliesportiva e de um novo Ecoponto sob o Viaduto Mário Covas. As melhorias têm diferentes prazos previstos de conclusão, mas todos os trabalhos estarão finalizados até novembro de 2023.
Ficha técnica
Empresas envolvidas: Loklivre, Consitec, Ecobulck, Magueta e Concremat.
Data início: novembro/21
Data conclusão: novembro/23
Autores do projeto: Engefig e ECR
Layout do projeto:
Complemento do Dispositivo do Jardim Casqueiro (Rabo do Dragão)
A Ecovias realizará o complemento do dispositivo de acesso ao Jardim Casqueiro, localizado no km 59 da rodovia Anchieta, em Cubatão. A obra, conhecida popularmente como Rabo do Dragão, terá a construção de uma alça de acesso ligando a avenida Joaquim Jorge Peralta ao viaduto, que facilitará a saída do bairro. No pacote de investimentos, está incluída também uma via coletora, que auxiliará na distribuição do fluxo na Anchieta, um novo ponto de ônibus e uma rampa de acesso à passarela na pista marginal sul (sentido Santos), ambas no km 60. Intervenções no sistema de drenagem e adutoras no local também serão realizadas. Todo o trecho receberá ainda iluminação, melhorias no pavimento, sinalização horizontal e vertical, dispositivos de segurança viária e de proteção ao meio ambiente, além da restauração da passarela e do viaduto existentes no local. O valor total dos investimentos nessas obras é de R$ 72.674.511,79 (base setembro/21).
Ficha técnica
Empresas envolvidas: Crasa infraestrutura e Itinera Construções, JE Marcel, Concremat.
Data início: março/22
Data conclusão: setembro/23
Autores do projeto: Pron Engenharia.
Layout do projeto:
Ecopistas
Responsável pela administração do Corredor Ayrton Senna/Carvalho Pinto, na ligação entre a capital paulista e o Vale Paraibano, as praias do Litoral Norte e a região serrana de Campos do Jordão, SP, a concessionária começou em junho deste ano a implantação da 3ª faixa de rolamento entre o km 45 e o km 56 da rodovia Ayrton Senna (SP-070), sentido São Paulo, em Mogi das Cruzes. O investimento total previsto nesta obra é de R$ 30,8 milhões.
Ficha técnica
Empresas de engenharia envolvidas nas obras: Execução de obras Consórcio: HHT (Terravam, Hidropav, Renove Engenharia)
Adequação de Fibra Óptica: Fibertech
Movimentação de barreiras: WR Pereira
Rodrigo Zendron – Responsável pela obra
Jean Zolett – Gerente de Engenharia da Ecopistas
Eco101
Responsável pela administração da BR-101 no trecho do Espírito Santo e extremo sul da Bahia, a concessionária está executando a duplicação da BR 101/ES/BA. Após a entrega dos 30 quilômetros de pistas duplicadas nos municípios de Viana, Vila Velha e Guarapari (km 305 ao km 335), estão em andamento as obras em mais 22 quilômetros da BR-101, entre Guarapari e Anchieta (km 335 ao km 357,7), dos quais 6 quilômetros já foram entregues ao tráfego (km 340 ao km 346), além da programação de entregas parciais previstas para os próximos meses. Atualmente estão sendo realizados nesse trecho serviços de reforço e alargamento de pontes, drenagem, terraplanagem, soluções de geotecnia e pavimentação asfáltica.
Além da duplicação das pistas, o trecho contará com duas interseções com viadutos. A primeira delas será próxima ao km 354 em Anchieta, permitindo os movimentos de acesso ao bairro Jabaquara e conexão à rodovia estadual ES-146, que dá acesso às praias de Anchieta, Ubu e ao porto da Samarco. A segunda interseção será no km 357,7 também em Anchieta, dando acesso ao município de Alfredo Chaves pela rodovia estadual ES-146.
Também estão sendo construídas quatro pontes: uma localizada no km 337,2 sobre o Rio Conceição; a segunda no km 339,3 sobre o Rio Jaboti; a terceira estrutura deste trecho será sobre o Rio Grande no km 347,9; e por último a ponte sobre o Rio Benevente, no km 354,7. As estruturas existentes na rodovia também passam por obras de restauração e modernização.
Além da duplicação, equipes da concessionária atuam na ampliação da BR-101 com a construção de dois viadutos, no km 293 e km 293,8, e adequações nas vias marginais em Cariacica, na altura dos bairros Nova Valverde e Santana. A previsão de conclusão das obras viárias e dos viadutos será no segundo semestre de 2023.
A Eco101 também está realizando obras de revitalização do pavimento ao longo da rodovia. No trecho norte, equipes atuam entre os quilômetros 939 e 956, em Mucuri (BA), e no trecho entre Pedro Canário e Aracruz, quilômetros 0 ao 190. Já no trecho sul, as obras acontecem entre as cidades de Anchieta e Mimoso do Sul, do km 357,7 ao km 461. Esses serviços são realizados de acordo com um cronograma com o objetivo de manter as boas condições da via e a segurança viária.
Também estão em andamento as obras de recuperação de terraplenos e contenção de taludes em Pedro Canário, Conceição da Barra e Mimoso do Sul (km 17, km 29 e km 458, respectivamente), serviços que promovem a segurança da rodovia e das comunidades lindeiras.
Valores das obras na Eco 101
Duplicação Viana a Guarapari – R$ 190,3 milhões – obra concluída
Duplicação Guarapari a Anchieta – R$ 170,6 milhões
Construção Viadutos km 293 e km 293,8 – R$ 35,5 milhões
Revitalização de pavimento R$ 496,1 milhões (2019 a 2022)
Ecovias do Cerrado
Responsável pela administração da BR-364/365, ao longo dos 437 km, entre Jataí-GO e Uberlândia-MG, a Ecovias do Cerrado executa um amplo cronograma de obras com conclusão prevista para 2023. Esses investimentos são a continuação do programa que já entregou expressivas mudanças para o trecho, como a conclusão do Trevo de Xapetuba, em Uberlândia-MG.
O cronograma de obras de engenharia em 2022 foi iniciado em abril e terminará em janeiro/2023, com R$ 370 milhões de investimentos previstos para a execução de: 36 novos acessos; 4,1 Km de Adequação de Acostamentos; 17,3 Km de Faixas Adicionais; 14,3 Km de Vias Marginais; 5 Rotatórias Alongadas; 2 Melhorias de Interseção; 2 Passarelas; 4 Postos de Pesagem; 1 Entroncamento entre a BR 153 e BR 365 (Trevão) e 125 Km de Recuperação de Pavimento.
Neste momento, as obras de maior expressão em andamento são a implementação de 15 km de 3a faixa em Ituiutaba-MG e o início da construção do Trevão , que ainda depende de desapropriação a ser concluída.
Ficha técnica
Construtoras: Construtora Jota Ele; Pavidez Engenharia; Construtora Vilasa;
Habitechne
Projetistas: Engeti e Canhedo Beppu / Road Runner.
Eco135
Responsável pela administração da BR-135 em Minas Gerais, entre Curvelo e Montes Claros, a Eco135 executa desde maio de 2021, nos 364 quilômetros de trecho concessionado, as obras de duplicação entre o Km 668,8 (Curvelo) e o Km 574,5 (Corinto), e já iniciou a limpeza do trecho a ser duplicado entre o Km 410 (Bocaiúva) e o Km 367,6 (Montes Claros).
Chamada de “Nova BR-135”, o programa conta também com a edificação de 13 novas passarelas, conservação de 41 pontes e viadutos, construção de vias de ligação e sete trevos em desnível (viadutos) ao longo da malha viária. Além disso, para ampliar a capacidade de tráfego do trecho, a concessionária construirá o contorno de Cordisburgo, implantará 110 quilômetros de faixas adicionais na BR-135, entre Bocaiúva e Corinto, mais de 80 quilômetros de acostamentos na LMG-754, entre Curvelo e Cordisburgo, vias marginais, retornos, paradas de ônibus e melhorias em acessos aos municípios.
Nos primeiros anos de concessão, a Eco135 investirá aproximadamente R$ 672 milhões em obras de modernização, restauração, melhorias e ampliações de sua malha viária.
Anel Viário Leste de Montes Claros
Além das obras de duplicação e ampliação, a Eco135 assinou em 29 de junho, junto ao Governo de Minas, o 1º Termo Aditivo ao Contrato SETOP 004/2018 para assumir a construção e melhorias do trecho leste do Anel Viário de Montes Claros. A obra irá atender um dos maiores entroncamentos rodoviários do país, onde serão implantados 14,09 quilômetros de melhorias e novas vias entre as BR-135, BR-365 e BR-251.
O empreendimento consiste na restauração e adequação de 9,64 quilômetros de trecho já existente e implantação de 4,45 quilômetros de novas vias. A “Estrada da Produção”, saída para Francisco Sá, com a LMG-653, está incorporada a este trecho. Essa obra potencializará a retirada do tráfego de veículos pesados de trechos urbanos, priorizando a segurança dos pedestres, além de possibilitar uma melhoria logística para as indústrias da região. O valor total das obras do Anel Viário é de R$ 230 milhões. As mobilizações para início dos trabalhos começaram em agosto deste ano e deve gerar cerca de 500 empregos diretos e indiretos para a região.
Ficha técnica
Empresas de engenharia: Consórcio Itinera; CRASA
Projeto: Maubertec
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