As obras físicas do Tramo III do Sistema Metroviário de Salvador- -Lauro de Freitas, custeadas pelo governo da Bahia estão a todo o vapor. A prova disso foi a entrega da estação Campinas, que liga o sistema ao bairro de Campinas de Pirajá. Sua estrutura conta com três pavimentos, cinco escadas rolantes e três elevadores, salas técnicas de sinalização, telecomunicação, gerador, baterias e subestação auxiliar, primeiros socorros, almoxarifado, vestiário, transmissão de dados e bicicletário. O novo trajeto tem mais 5 km, ampliando os atuais 33 km, em operação, para 38 km.
Acompanhado do vice-governador Geraldo Júnior, de secretários de Estado e outras autoridades, a comitiva seguiu de ônibus da sede da CCR Metrô Bahia, concessionária que opera o sistema, no bairro do Calabetão, até a Estação Pirajá do metrô, embarcou no trem, fez a viagem inaugural até a nova estação, onde foram investidos R$ 214,4 milhões.
Inaugurado em 2015, ainda na gestão do ex-governador Rui Costa, o Sistema Metroviário Salvador-Lauro de Freitas, composto pelas Linhas 1 e 2, conta com 20 estações em operação, oito terminais de integração e um complexo de manutenção. Conectado ao Aeroporto Internacional de Salvador, o metrô transporta em média 350 mil usuários por dia, conforme o governo. Desde o início das operações, já transportou cerca de 540 milhões de pessoas.
O modal começou a operar em 2014 de forma assistida e em 2015 iniciou a operação comercial do Tramo 1. Ao longo desse período, o investimento no sistema metroviário foi de aproximadamente R$ 5,8 bilhões. A próxima estação a ser inaugurada será Águas Claras/Cajazeiras, localizada na confluência da Avenida 29 de Março com a BR-324, juntamente com um terminal de integração de ônibus e a nova Rodoviária de Salvador. “Com as duas novas estações, em Campinas de Pirajá e em Águas Claras, teremos um acréscimo significativo na extensão do sistema metroviário, o que significa mais opções de transporte rápido, seguro e eficiente para os moradores.
Além disso, a integração do metrô com a nova rodoviária em Águas Claras também proporcionará uma intermodalidade facilitada, tornando a vida dos usuários ainda mais prática e conveniente. Acreditamos que o Tramo III contribuirá para a melhoria da mobilidade urbana e para o desenvolvimento econômico da região”, destaca Jusmari Oliveira, secretária de Desenvolvimento Urbano –Sedur. O novo trecho do metrô de Salvador possui duas novas estações, em Campinas de Pirajá, na localidade da Brasilgás, e no bairro de Águas Claras.
Com a ampliação, o Governo do Estado destinou mais de R$ 700 milhões para as obras. Para Maria de Nazaré, moradora de Águas Claras e trabalhadora doméstica, o sistema metroviário já tem um papel fundamental na vida dos soteropolitanos.”Eu pego o metrô todos os dias para me deslocar até o trabalho, já faz parte de minha rotina. E agora que vai chegar até a região onde moro, será uma grande vantagem para mim.
Além de ter um acesso rápido ao metrô, poderei me conectar facilmente com outros meios de transporte, como ônibus intermunicipais”, afirmou ela. A presidente da Companhia dos Transportes da Bahia, Ana Cláudia Nascimento, destacou a importância das duas novas estações. “As novas estações facilitam a locomoção da população. Além de proporcionarem acesso rápido e seguro ao metrô, elas também beneficiarão diretamente as comunidades locais, além de conectar outras regiões da cidade. A expansão do sistema metroviário contribuirá para a redução do tráfego nas vias urbanas, melhorando a fluidez do trânsito e diminuindo os congestionamentos”.
METRÔ DE SALVADOR TRANSFORMOU O COTIDIANO DA POPULAÇÃO BAIANA
Os benefícios alterou a rotina cotidiana da população de tal forma que parece que foi ontem que o Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas iniciou sua operação. Mas em 2023 o funcionamento do metrô na capital baiana completa nove anos—tendo sido inaugurado em 2014. Um marco para o estado e, principalmente para a região metropolitana da capital, que trouxe não somente transporte mais rápido e seguro, mas acessibilidade para quem precisa. “Hoje, só vou de metrô para o trabalho.
Além disso, o serviço é muito bom no sentido de auxílio ao cego”, enfatizou o massoterapeuta João Eudes, 69, que mora em Mussurunga há 43 anos e, desde 1980 trabalha no centro de Salvador, na região do bairro de Nazaré. Deficiente visual desde que nasceu, João sempre se locomoveu sozinho pela cidade e, desde a década de oitenta, já utilizava o ônibus de segunda à sexta-feira para trabalhar. Em 2017, com a inauguração da Estação Mussurunga, Eudes trocou o ônibus pelo metrô.
Hoje, ele trabalha dois dias no Fórum Ruy Barbosa e dois dias no CAB e utiliza o metrô em horários de pico. Para o massoterapeuta, a economia de tempo é grande. Em um dos trechos que percorre semanalmente (Mussurunga- -Campo da Pólvora-Mussurunga), ele calcula economizar 18 dias por ano, quando comparado ao tempo que gastaria se fosse de ônibus. Desde 2013, a CCR Metrô Bahia é responsável pela manutenção e operação do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas, por um período de 30 anos, através de uma Parceria Público-Privada (PPP).
Em 2018, a cidade concluiu o projeto de implantação do metrô baiano com a entrega da Estação Aeroporto e chegada à Região Metropolitana de Salvador. No mesmo ano, foi finalizado o projeto paisagístico e urbanístico do canteiro central da Avenida Paralela, que conta com pista de caminhada e ciclovia de 12 km. Atualmente, a CCR Metrô Bahia opera duas linhas – Linha 1 (Lapa – Águas Claras/Cajazeiras) e Linha 2 (Acesso Norte – Lauro de Freitas) – com 33 km de extensão, 20 estações, 8 terminais de integração com ônibus. Dados do estudo “Impactos Sociais e Econômicos do Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas”, realizado em 2022 pelo Instituto Miguel Calmon (IMIC), apontam os impactos positivos do modal na economia e na vida das pessoas.
Entre 2013 e 2021, a CCR Metrô Bahia investiu R$ 7,760 bilhões na economia da Bahia, com recursos aplicados na operação e no seu quadro de colaboradores. O Governo do Estado, por meio de recursos próprios e da União, também destinou ao modal R$ 2,3 bilhões. Todo esse volume de recursos gerou um impacto positivo de mais de R$ 17,5 bilhões na economia do Brasil; deste montante, R$ 11,1 bilhões impactaram a economia baiana.
O Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas também é um importante fomentador na geração de negócios e de empregos. Somente em 2021, a CCR Metrô Bahia gerou 4.885 empregos diretos e indiretos com os investimentos e operações. Já no ano de 2016, quando ocorreu o “pico” dos investimentos, por exemplo, foram gerados 43.665 mil empregos diretos de indiretos no estado, considerando todas as cadeias de atividades econômicas dinamizadas pelos investimentos e operações metroviárias.
Tramo III
Projetistas e Construtoras: Consórcio CCinfra Tsea e EPC com escopo de obras civis e sistemas de energia; Siemens Mobility forneceu o sistema de sinalização para expansão do sistema metroviário.
Acho que o metrô de Salvador foi o mais importante marco dos últimos 30 anos para a cidade,precisa alongar mais a linha 1 até a Barra,eu tenho carro mas sempre prefiro o metrô,pois em matéria de mobilidade,tempo não existe um equipamento melhor,ando por muitos lugares no mundo e o nosso é um dos melhores,contempla aeroporto,rodoviária e centro da cidades,além de ter as mais belas estações,espero que possamos ter outra linhas abrangendo mais lugares que precisam na cidade,sempre penso que poderia ter uma linha no subúrbio tipo a da cidade do Porto/Portugal,mais acho o modal importantíssimo para a cidade.