O projeto de concessão de trechos das rodovias BR-163/ MT, BR-163/PA e BR-230/PA está no Tribunal de Contas da
União (TCU). O plano de outorga para a concessão foi apresentado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e aprovado pelo Ministério da Infraestrutura.
O segmento total liga Sinop (MT) aos portos de Miritituba, no município de Itaituba (PA), onde a maior parte da safra de grãos do norte do Mato Grosso é escoada através da hidrovia do rio Tapajós até os portos de Santarém (PA) e Santana (AP).
Este é considerado o principal corredor logístico do eixo norte do país.
No total, são 970 km passando por 13 municípios dos dois estados. Estão previstos R$ 1,89 bilhão em investimento privado e mais R$ 1,02 bilhão em custos e despesas operacionais.
Serão implementados 35 km de faixa adicionais, 30 km de vias marginais, 173 km de alargamento e 187 acessos, incluindo uma nova entrada aos portos de Miritituba.
A rodovia tem um perfil específico, por ser voltada majoritariamente para o tráfego de veículos de carga e pelo alto fluxo durante o período de escoamento da safra. Por conta disso, o contrato prevê a construção de dois pontos de paradas ao longo da rodovia que deverão ser implantados até o 12º mês da concessão.
Tais pontos deverão ter 20 mil m², possibilitando atendimento aos caminhoneiros 24 horas por dia e 7 dias por semana, com edifício de pelo menos 200 m², contendo sanitários (inclusive para pessoas especiais) e sala de descanso, além de estacionamento exclusivo com vagas para caminhões de até 90 m².
