No trecho inicial da MG-050, é possível identificar as intervenções atuais da concessionária Nascentes das Gerais no sistema sob sua administração. Há trechos de duplicações e construção de viadutos entre a região metropolitana de Belo Horizonte e Divinópolis (MG).
Divinópolis, a cerca de 120 km da capital mineira, é a principal cidade cortada pela MG-050 – a sede da concessionária fica no município.
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Na localidade, na altura do km 126, a Pavidez, de Muzambinho (MG), constrói para a concessionária um trevo com duas passagens inferiores em desnível.
João Luís Campos, engenheiro de obras da Nascentes das Gerais, explica que o local possuía uma rotatória em nível, com grande movimento de veículos. O trevo dá acesso à BR-494 além de bairros locais.
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“O motivo da obra é melhorar o fluxo de veículos e dar mais fluidez ao tráfego”, diz João Luís.
Ele explica que muitas vezes obras como essa de Divinópolis visam separar o trânsito local do de longa distância.
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Há 800 m de duplicação no trecho de 1,5 km de obra, além de construção de dois viadutos de concreto armado.
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O novo trevo em Divinópolis tem um custo de R$ 21 milhões, com a presença de 150 trabalhadores no canteiro e de 30 máquinas pesadas, incluindo caminhões.
O início da obra se deu em junho de 2015 e o fim está previsto para este mês (julho).
João já coordenou obras do lote 2 da rodovia, entre os km 244 e km 400. Hoje, cuida do lote 1, entre os km 58 e km 244, na MG-050 . “O contrato de concessão prevê duplicação de perímetros urbanos e revisão dos trevos. Porém, é um desafio trabalhar em área urbana”, ressalta o engenheiro civil.
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Holding AB Concessões
Principais obras de rodovias em andamento e previstas
| AB Triângulo do Sol (SP-310/326/333) |
| A concessionária vem realizando atividades que fazem parte do terceiro ciclo de recapeamento, como trabalhos de substituição da camada
asfáltica (fresagem), reparos localizados profundos (estrutural) e outras tarefas de conservação, com término previsto para 2018. |
| Investimento: R$ 200 milhões |
| AB Colinas (SP-075/127/280/300, SPI-102/300) |
SP-127
Duplicação do km 62,3 ao km 63,6.
Investimento: R$ 2 milhões
Duplicação do km 98,4 ao km 105,9.
Investimento: R$ 13 milhões
Implantação de dispositivo de retorno no km 62,8.
Investimento: R$ 8 milhões
Implantação de dispositivo de retorno no km 95.
Investimento: R$ 5 milhões
Implantação de faixas adicionais do km 51 ao km 83.
Investimento: R$ 1 milhão
SPI-300
Duplicação do km 149,9 ao km 152,3.
Investimento: R$ 5 milhões
Implantação de dispositivo de retorno no km 150,4.
Investimento: R$ 8 milhões
Fonte: Redação OE
