Vigas pré-moldadas com tolerância mínima
Daquela época para cá, a Linha 15-Prata do Metrô de São Paulo – correspondente ao prolongamento da Linha 2-Verde – passou a adotar nova experiência inédita no Brasil no campo metroferroviário: o monotrilho de alta capacidade.
O projeto deste modal, em desenvolvimento lento pelo governo do Estado que já prorrogou os prazos diversas vezes, prevê 24,5 km de linha e 17 estações elevadas, ligando os bairros de Vila Prudente e Cidade Tiradentes, na Zona Leste da capital paulista.
Porém, o empreendimento é pioneiro com característica de precisão milimétrica e tolerância mínima na fabricação das vigas-guia por onde trafegam os trens do monotrilho.
Assim, foi a primeira vez que o Brasil produziu esse tipo de pré-moldado de concreto protendido. O concreto das vigas-guia possui alta fluidez e resistência mínima de 50 MPa.
Os pilares, os capitéis de sustentação das vigas e outros elementos são executados in loco.
A Linha 17-Ouro do Metrô, na modalidade monotrilho, ligando inicialmente o Aeroporto de Congonhas à estação do Morumbi da CPTM (Linha 9-Esmeralda), perfazendo um total de oito estações, tem metodologia semelhante à Linha 15.
Fonte: Revista O Empreiteiro
