Em Sorocaba (SP), está a chave do grupo CNH para atender à demanda crescente de equipamentos de construção, em alta desde 2007, com um breve hiato em 2009 por conta da crise global. Existe naquele município uma fábrica pronta que poderá ser acionada caso o crescimento da demanda se acelere, produzindo modelos das marcas New Holland e Case. A unidade está junto ao centro de distribuição de peças que armazena milhares de itens de reposição.
Esta informação dada pelos diretores da New Holland, Marco Borba e Gino Cucchiari, por ocasião do lançamento no Rio de Janeiro de uma série de 14 novos modelos pela marca, juntamente com seu distribuidor Pianna Máquinas, revela a disposição da empresa em atender com a necessária agilidade a demanda aquecida do mercado de equipamentos, mobilizando suas unidades industriais no País, nos Estados Unidos e Europa.
Esse lançamento, com investimentos de R$ 100 milhões, eleva o número de modelos novos introduzidos para 32 em 5 anos. É a vez de retroescavadeiras – o faz de tudo em obras municipais -, motoniveladoras, minicarregadeiras tipo skid e tratores de esteiras – todas elas projetadas tomando como base o opinião dos clientes em vários países e suas necessidades no canteiro de obras.
A série de sete minicarregadeiras foi inteiramente reformulada, visando a atender a crescente escassez de mão de obra no País, onde uma única skid pode produzir tanto quanto uma equipe de serventes, em tarefas diversas graças aos implementos de troca rápida. Os números de vendas mostram esta tendência: de 500 unidades vendidas, em 2007, o mercado cresceu para 2200, em 2010, sendo 400 delas New Holland.
As minicarregadeiras L213/L215/L218/L220/L223/L225/L230 dispõem da lança exclusiva Super Boom, que oferece a melhor altura e alcance para descarga na categoria. A maior distancia dos eixos dá estabilidade para transportar mais carga, além do estabilizador de carga opcional LTS para percursos em terreno acidentado, e uma cabina maior e redesenhada para que o operador tenha mais conforto, com joystick, ar quente e frio. Os modelos L213 e L215 foram equipados com elevação radial. Todos são importados dos Estados Unidos.
As retros B90B/B95B/B110B trazem o projeto mundial da New Holland ao País, com transmissão que dá mais 11% de velocidade, motor FPT Fiat aspirado e turbo, eixo e transmissão Carraro com desacoplamento acionado por interruptor e braço de design curvo. Capô articulado de fácil abertura, janelas do piso ao teto na cabine, caçambas de dentes aparafusados e diversos implementos.
As motoniveladoras hidráulicas-nas quais a marca foi pioneira na introdução do controle hidráulico, chassis articulado e lamina frontal-são maquinas projetadas e fabricadas no País e exportadas para o mercado global. Os modelos RG140.B/RG170.B/RG200.B ganharam uma nova cabine de perfil abaulado que oferece mais visibilidade e conforto, com coluna de direção reprojetada, alavancas de comando mais ergonômicas fixadas no assoalho, ar quente e frio e assento flutuante ajustável-características apreciadas pelos operadores, que são respeitados porque comandam uma das máquinas de mais difícil operação em terraplenagem.
A transmissão é ZF com Lock-Up e TCU (Transmission Control Unit) gerenciador eletrônico de funcionamento do conjunto, ampliando sua vida útil. Lâmina roll away, capô basculante, dispositivo Go Home com diagnóstico de falhas que permite a maquina chegar à oficina em caso de pane elétrica, motor Cummins Tier 2 ou FPT Fiat Tier 3.
A New Holland também lançou seu segundo trator de esteiras hidrostático no País, o D140B, na trilha de sucesso do primeiro modelo D150B já nacionalizado. O modelo possui esteira extra longa para maior precisão nos trabalhos executados, aproveitando as características da tração hidrostática que ajustam automaticamente potência e velocidade às mudanças de direção e carga, permitindo empurrar cargas cheias na lâmina inclusive em curvas. O motor common rail New Holland Tier 3 gera 118 HP líquidos, conectado diretamente às bombas hidrostáticas.
As esteiras são seladas e com lubrificação permanente. Cabina inteiramente basculada para a esquerda, para fácil acesso para serviço. Joysticks eletrohidráulicos eliminam na prática a fadiga do operador, que conta ainda com frenagem dinâmica para terrenos acidentados, e lâminas retas, semi-U e PAT (de seis movimentos).
Fonte: Estadão
