Nova Tamoios Contornos segrega tráfego local do rodoviário

Guilherme Azevedo

As duas primeiras etapas da Nova Tamoios são iniciativa exclusiva do governo estadual paulista, com projeto e gestão da Desenvolvimento Rodoviário S/A (Dersa). Para a duplicação no trecho de serra, foi lançado edital de parceria público-privada, vencido pelo consórcio liderado pela construtora Queiroz Galvão.

O objetivo geral da Nova Tamoios é melhorar o fluxo de veículos entre o Vale do Paraíba, desde São José dos Campos (SP), onde tem início a Rodovia dos Tamoios, e o Litoral Norte paulista, incentivando o turismo e a economia locais e facilitando o acesso ao Porto de São Sebastião. Ali, por exemplo, a Petrobras mantém terminal privativo para transporte de derivados de petróleo, e o governo paulista tem planos de duplicar as instalações portuárias como um todo. Uma via rodoviária eficiente, portanto, é condição para o desenvolvimento e a geração de negócios. A Nova Tamoios Contornos cumprirá também função específica: a de separar o tráfego rodoviário, sobretudo o pesado (de caminhões), do tráfego urbano local, melhorando a mobilidade dos viajantes. Objeto do desejo de milhões de turistas no verão e em feriados, Caraguatatuba e São Sebastião tornaram-se destinos congestionados, com viagens que consomem muitas horas.

Obras divididas em quatro lotes

A Nova Tamoios Contornos será uma rodovia de pista simples, com extensão total de 33,9 km e custo global estimado pela Dersa em R$ 1,99 bilhão. As obras foram divididas em quatro lotes: os 1 e 2 (com 6,2 km e 18,4 km de extensão, respectivamente) estão sendo executados pela Serveng/Civilsan e os 3 e 4 (com 5 km e 4,3 km), pela Queiroz Galvão. A construção nos lotes 1 e 2 teve início em outubro de 2013 e deve terminar em janeiro do ano que vem. A execução dos lotes 3 e 4 começou em junho do ano passado e deve ser concluída em junho de 2017. O projeto prevê a construção de cinco túneis com pista dupla (totalizando dez túneis) e 39 obras de arte especiais (pontes e viadutos).

Dois túneis (T 101 e T 102) se localizam no lote 1; dois se situam no lote 3 (T 301 e T 302/401); e dois (T 402 e T 302/401, este último como continuação do túnel do lote anterior), no lote 4. Os mais extensos são o T 301 e o T 302/401, com 2.266 m e 2.465 m, respectivamente. Entre as obras de arte especiais do projeto, sobressaem duas pontes: a OAE 103, sobre o rio Guaxinduba e a estrada do Cantagalo, com 556,4 m de comprimento, e a OAE 213, que transpõe o rio Claro e tem 520 m de extensão, ambas em Caraguatatuba. O projeto prevê também a execução de um elevado, de 1.092 m, em São Sebastião.

As frentes de trabalho concentram-se agora na execução dos seguintes serviços: 1) terraplenagem (com limpeza e corte e aterro do terreno); 2) drenagem (com instalação de bueiros e passagem de fauna); 3) fundação de obras de arte especiais (com estacas pré-moldadas, estacas-raiz e tubulões); 4) emboque de túnel e instalação de elementos estruturais para dar sustentação e segurança na hora de escavar (enfilagem no contorno do teto; e pregagem na face frontal) e escavação propriamente dita. A terraplenagem e a pregagem dos emboques dos túneis 102 e 301 já foram concluídas. No pico geral dos trabalhos, os quatro lotes deverão empregar 3.100 funcionários, segundo a Dersa.

O traçado da rodovia margeia e muitas vezes atravessa áreas hoje ocupadas. Por isso, desapropriações e reassentamentos são necessários. A Dersa, com o apoio das prefeituras de Caraguatatuba e São Sebastião, é responsável pelo cadastramento e o encaminhamento das famílias. Quem tem título de propriedade do terreno/imóvel é desapropriado e ressarcido. Quem não tem como comprovar propriedade é assentado em outro sítio. O objetivo é manter as famílias no mesmo bairro onde vivem. O número estimado é de cerca de 600 famílias reassentadas e em torno de 300 imóveis desapropriados.

A Nova Tamoios Contornos

Fonte: Desenvolvimento Rodoviário S/A (Dersa)/Janeiro 2015.

Os túneis da Nova Tamoios Contornos

Fonte: Dersa/Janeiro 2015.

Principais OBRAS DE ARTE ESPECIAIS da Nova Tamoios Contornos

Lote 1

Lote 2

Lote 4

Fonte: Dersa/Janeiro 2015

Fonte: Revista O Empreiteiro