Ponte Bayonne: Modernização histórica com novo tabuleiro elevado

Ponte Bayonne: Modernização histórica com novo tabuleiro elevado

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A ponte Bayonne, inaugurada em 1931, é um marco da engenharia que conecta Staten Island, em Nova York, a Bayonne, em Nova Jersey. Construída como a maior ponte em arco do mundo na época, com um vão central de 511 metros, ela desempenha um papel vital na infraestrutura dos portos de Nova York e Nova Jersey. Recentemente, a ponte passou por uma modernização que preservou sua estrutura histórica e ampliou sua funcionalidade.


Novo Tabuleiro Elevado para Navios Maiores

Para atender à crescente demanda por navios maiores, especialmente após a ampliação do Canal do Panamá, foi construído um novo tabuleiro a 65 metros de altura. Essa elevação permite que supercargueiros com mais de 14 mil TEUs atravessem o canal Kill Van Kull e acessem os portos de Newark, Elizabeth e Staten Island.

O projeto incluiu:

  • Montagem com aduelas pré-moldadas: Cada segmento de concreto pesa 112 toneladas, foi produzido na Virgínia e transportado até o local por barcaças.
  • Tecnologia avançada: Pórticos de montagem fabricados na China foram usados para reduzir o uso de guindastes, minimizando os impactos no tráfego marítimo.
  • Redução de pilares: A nova estrutura reduziu o número de pilares em 14, melhorando a estética para moradores e pedestres.

O tabuleiro elevado foi inaugurado em fevereiro de 2017, com a transferência de duas faixas de tráfego sentido norte. A demolição do tabuleiro antigo foi concluída em junho do mesmo ano.


Preservação da Estrutura Histórica

Manter a integridade da ponte Bayonne foi uma prioridade durante a modernização. O arco original, composto por 40 módulos de aço manganês, foi reforçado para suportar o novo tabuleiro. Esse material inovador, usado pela primeira vez em 1931, garantiu durabilidade e eficiência estrutural.

Outras características notáveis da ponte incluem:

  • História de inovação: Foi a primeira ponte a usar extensômetros para validar cálculos estruturais.
  • Arco pioneiro: Durante 46 anos, a Bayonne manteve o recorde mundial de maior vão em uma ponte em arco.
  • Custo e eficiência: A construção original custou US$ 13 milhões, terminando abaixo do orçamento e meses antes do cronograma.

Impactos Econômicos e Sustentabilidade

A modernização da ponte Bayonne teve um impacto significativo na economia regional. Com a elevação do tabuleiro, os portos de Nova York e Nova Jersey agora podem competir globalmente, recebendo navios maiores e aumentando a eficiência logística.

Benefícios adicionais incluem:

  • Sustentabilidade: A construção com aduelas pré-moldadas reduziu o impacto ambiental, eliminando mais de 1.000 viagens de caminhões betoneira.
  • Vida útil estendida: A nova estrutura foi projetada para durar 100 anos, utilizando aço inoxidável em toda a armadura do tabuleiro.
  • Conectividade aprimorada: As novas pistas incluem faixas reversíveis e espaço para trilhos de VLT no futuro.

Ponte Bayonne: Um Símbolo de Tradição e Inovação

A ponte Bayonne não é apenas uma obra de engenharia impressionante, mas também um símbolo de como tradição e inovação podem coexistir. Com um custo total de US$ 1,7 bilhão, o projeto reafirma o papel da Bayonne como um pilar da infraestrutura dos Estados Unidos, preservando sua história enquanto olha para o futuro.


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2 thoughts on “Ponte Bayonne: Modernização histórica com novo tabuleiro elevado

  1. Como é bonito ver a ideia e conclusão de uma obra maravilhosa da engenharia. A solução encontrada para permitir a passagem de super navios foi excelente. Agora vejo a nova ponte sendo usada sem que fosse preciso descaracterizar o projeto original de 1931. Parabéns para os engenheiros americanos.

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