Com as obras de aumento do calado no porto de Santos e a construção de um novo pátio de armazenagem de contêineres, que devem impactar em maior demanda de carga, a Santos Brasil resolveu antecipar investimentos na expansão do Tecon Santos, fazendo com que sua capacidade atinja 3 milhões de TEUs (unidade de contêineres) em 2026, cinco anos antes do previsto. Isso representa uma alta de 25% frente à capacidade atual de 2,4 milhões de TEUs.
De acordo com Antonio Carlos Sepúlveda, diretor-presidente da Santos Brasil, a antecipação dos investimentos no Tecon Santos garantirá que a demanda do porto de Santos, que teve uma média de crescimento em contêiner de 3,3% ao ano na última década, seja atendida nos próximos dez anos. “Nossa estratégia é ter sempre cerca de 200 mil TEUs de capacidade disponível no terminal para que exportadores, importadores e armadores tenham assegurados o espaço para suas cargas, com elevado nível de serviço no porto mais importante do País”, afirma.
Os investimentos totais previstos na renovação antecipada da concessão, acordada em 2016, representam cerca de R$ 2,6 bilhões. Desse total, segundo a empresa, metade já foi investida neste ciclo de aportes iniciado em 2019. Só neste ano, cerca de R$ 420 milhões serão destinados ao terminal, aumentando sua capacidade dos atuais 2,4 milhões de TEUs para 2,6 milhões de TEUs até dezembro.
Parte dos investimentos se refere à aquisição de equipamentos, em especial dois portêineres (responsáveis pelo transporte do contêiner entre o navio e o cais) e oito guindastes móveis (RTGs) usados no pátio para transportar os contêineres, além de duas empilhadeiras elétricas para vazios, 50 reboques e 50 terminal tractors para a movimentação de cargas.
Outros oito e-RTGs e mais dois portêineres novos serão operados de forma remota, ou seja, o operador ficará instalado em uma sala de controle, o que dará mais segurança e conforto aos profissionais, além de melhor precisão para a operação. Coletores de dados por rádio frequência (RFID) também serão utilizados para ampliar a capacidade e aumentar a precisão na gestão do estoque.
Inicialmente, o projeto de ampliação e modernização do Tecon Santos envolveu obras para aprofundamento do cais e de ampliação de sua extensão em 220 m, totalizando 1.200 m e fazendo do terminal o único da América do Sul com capacidade de receber simultaneamente até três navios New Panamax, de 366 m – as maiores embarcações que aportam no País atualmente.
Neste ano, o foco da Santos Brasil se concentrou nas obras de pátio, com a construção de novos armazéns, visando a melhoria do fluxo e do nível de serviço. Para dar lugar a essa área, os atuais prédios administrativos estão sendo demolidos e a subestação de energia e as balanças serão transferidas. Um novo prédio administrativo será construído ao lado da portaria terrestre.
Além disso, para a ampliação do uso de equipamentos elétricos, estão sendo realizadas obras de eletrificação do pátio que ampliam também o número de tomadas para contêineres refrigerados, que atingirá 3 mil unidades. As tomadas ainda permitem que os navios não precisem consumir diesel enquanto estão atracados no porto. Caminhões e ônibus de circulação interna, movidos a GNV, e a instalação de placas de energia solar também fazem parte do projeto, que está alinhado às metas ambientais da companhia, que prevê a neutralização de carbono de suas operações até 2040.
Com área de mais de 600 mil m2, o Tecon Santos é o maior terminal de contêineres da América Latina, sendo o único capaz de atender empresas nas duas margens do porto. Anexo ao Tecon, a Santos Brasil opera o Terminal de Veículos (TEV), o maior do gênero no País, com capacidade operacional para 300 mil automóveis por ano e movimentando 40% dos carros exportados e importados por montadoras brasileiras, de acordo com Logcomex e Anfavea.
Desde 1997 atuando no segmento de operações portuárias, a Santos Brasil responde por 16% de toda a movimentação de contêineres do País. Além do Tecon Santos, a empresa opera outros três terminais, localizados em Vila do Conde (PA) e Imbituba (SC) e Itaqui (MA). Apenas em junho, a empresa movimentou 130,8 mil contêineres, representando aumento de 33,9% em relação ao mesmo período de 2023. Já nos terminais de líquidos, a empresa movimentou 52,3 mil m3, um crescimento de 28% sobre junho de 2023.
