Angelo Lodi, diretor de operações da Arteris, foi categórico quando recebeu a revistaO Empreiteiro na sede da empresa, em São Paulo, ao falar sobre as perspectivas do mercado: “Queremos ampliar nossa rede de rodovias concessionadas pelo País, tanto no nível federal como nos Estados”.
E quando se aponta que as rodovias federais sob sua gestão são elogiadas pelo público pelo valor (baixo) do pedágio cobrado, em relação às tarifas praticadas em estradas administradas por outras operadoras, ele arremata: “As nossas concessões atuais são lucrativas”. O executivo lembra que estas concessões foram ganhas em licitação pela antiga OHL, e negociadas posteriormente com a Arteris.
O executivo afirma ainda que “operar rodovias” está no DNA da Arteris por conta da Abertis, da Espanha, que detém 50% do negócio, hoje a maior operadora de estradas concedidas no mundo, administrando 8.300 km de rodovias em 12 países na Europa e Américas, incluindo além do Brasil, Chile, Argentina, Colômbia, Porto Rico e Estados Unidos. Dois terços da receita global são gerados fora da Espanha, destacando-se neste aspecto França, Brasil e Chile. A receita de 2015 somou 4.378 milhões de euros e o EBITDA de 2.692 milhões de euros.
O outro sócio é o grupo Brookfield canadense, estabelecido há 116 anos no Brasil em empreendimentos imobiliários, shoppings e, mais recentemente, rodovias, ferrovias, geração elétrica através de PCHs e plantas eólicas – neste último caso, atingindo uma capacidade instalada de cerca de 1.200 MW.
Em logística, detém 26,5% da VLI, ao lado da Vale, Mitsui e FI-FGTS, que opera mais de 4 mil km de ferrovias, portos e terminais intermodais. A Brookfield negocia há algum tempo participação na concessionária que administra o Aeroporto internacional de Guarulhos (SP).
O diretor afirma que a holding Arteris tem sólida capacidade de investimento e cita como exemplo os programas em curso de obras nas suas concessões atuais, que somam quase R$ 6 bilhões, além do pacote de obras extracontrato no montante de R$ 5 bilhões, que se encontra em fase de aprovação final na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Ele ressalta que a empresa tem forte interesse em expandir sua atuação no Estado de São Paulo, onde entregou recentemente o maior trevo rodoviário da América Latina, em Ribeirão Preto; executa o Contorno de Mogi-Mirim, e as obras da SP-218, ligando Ribeirão Preto-Araraquara-São Carlos.
Concorda, entretanto, que a vitrine da Arteris é concluir a esperada duplicação da rodovia Regis Bittencourt na Serra do Cafezal (SP), em março de 2017, cujos 30 km já têm 17 km em operação. Os muitos motoristas que sofrem ainda com o congestionamento naquele trecho, nos finais de semana e feriados, agradecem antecipadamente.
Fonte: Revista O Empreiteiro
