O litoral norte do Rio de Janeiro foi escolhido para ser o ponto inicial de um dos maiores projetos de integração nacional. Denominada EF-354, a Ferrovia Transcontinental terá uma extensão de 4.400 quilômetros e vai sair do Rio, passar por Muriaé, Ipatinga e Paracatu (MG); Brasília DF); Uruaçu (GO); Cocalinho, Ribeirão Cascalheira e chegando ao Nortão, com ramal em Lucas do Rio Verde (MT). Depois a ferrovia seguirá para Vilhena e Porto Velho (RO); Rio Branco, Cruzeiro do Sul e Boqueirão da Esperança (AC). No Peru, o processo de concessão está em fase adiantada e ligará a divisa com o Brasil até o Oceano Pacífico.
A idéia é fazer com que a estrada de ferro ligue o Oceano Atlântico, pelo litoral Norte Fluminense, à costa do Pacífico, além de criar mecanismo de transporte de trilhos em seis estados brasileiros com acesso ao mar. O custo deve ultrapassar os R$ 10 bilhões, e o projeto levará cerca de dois anos para ser iniciado.
O projeto ainda está no papel, mas o governo já autorizou a construção e a administração do trecho pela Valec, Engenharia e Construções Ferroviárias – empresa pública responsável por administrar a infraestrutura do transporte sobre trilhos no País. A decisão foi publicada no Diário Oficial da União. A diretoria do Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), acredita que no quarto trimestre de 2009 deve ser feita a licitação da Transcontinental, ou início dos trabalhos através de PPPs (Parceria Público Privadas), com prazo de conclusão da ferrovia em seis anos.
Fonte: Estadão
