Tido com uma das principais obras atuais do governo do Estado de São Paulo, o trecho leste do Rodoanel de São Paulo emprega, desde junho último, dois guindastes sobre esteiras da Sany, sendo um do modelo SCC1800 de 180 t e outro do SCC2500C de 260 t. A partir do próximo mês, serão utilizados mais dois modelos de 180 t, fabricados pela empresa chinesa.
Os guindastes sobre esteiras, adquiridos pela Contern, empresa do Grupo Bertin, atuam na linha de frente da construção de um trecho elevado que faz parte do projeto da rodovia, localizado nos proximidades da Estrada dos Fernandes, na cidade de Suzano (SP). A concessionária SPMAR, administradora responsável pela concessão do trecho sul, construção do trecho leste do Rodoanel e também integrante do Grupo Bertin, começou em março os trabalhos de construção do viaduto. “Embora a montagem do viaduto, conhecido tecnicamente como encontro leve estruturado, tenha começado há pouco tempo, a estrutura de partida para o restante do viaduto, com 404 estacas de sustentação, lançamento de vigas travessa e longarinas, bem como a execução de lajes já está em andamento”, explica o engenheiro da Contern responsável pela obra, Wagner Porfirio.
O engenheiro informa que a principal atividade dos guindastes da Sany é a movimentação e cravação de estacas, que trabalham sobre o equipamento conhecido como cantitravel. A operação é semelhante às obras portuárias, ou seja, sem acesso por água.
O cantitravel foi colocado sobre as estacas por meio de um guindaste sobre caminhão e o modelo sobre esteiras de 180 t fará a operação de posicionamento das estacas, vigas e de movimentação de toda a máquina. “Com esse sistema não haverá grandes movimentações de terra, já que o local da obra é a várzea dos rios Guaió e Tietê e por isso a obra segue por cima, com estacas cravadas com auxílio do cantitravel. É um tipo de conjunto móvel, equipado com guindaste e ponte rolante, que lança as vigas transversais e longitudinais sobre as estacas. Os guindastes farão o posicionamento exato de quatro estacas cravadas por dia”, detalha Porfirio.
Os guindastes sobre esteiras de 180 t e 260 t trabalham com içamento máximo de 30 t a 25 m de altura, cerca de nove horas por dia, podendo chegar até 18 horas no pico da obra. “Até agosto, teremos as quatro máquinas operando em diferentes canteiros de obras. Os equipamentos atendem a nossa demanda e apresentam ótima relação custo e benefício, o que diferencia com exatidão a Sany da concorrência”, aponta o engenheiro. O modelo de 180 t está configurado com lança principal de 55 m e modelo de 260 t com lança de 64,5 m.
Os equipamentos atuarão no trecho leste do Rodoanel até o final da obra, que tem previsão de entrega em fevereiro de 2014. O trecho, que terá conexão com a parte sul, viabilizará também uma ligação mais rápida com o porto de Santos e com o Aeroporto Internacional de Guarulhos por meio das rodovias Ayrton Senna e Dutra.
Fonte: Padrão
