A Rodovia Raposo Tavares (SP – 270), inaugurada em 1937, percorre o território paulista, a partir do bairro do Butantã, na Zona Oeste da cidade de São Paulo, até Presidente Epitácio, na divisa com o estado do Mato Grosso do Sul, perfazendo 660 km de extensão. Juntamente com a Rodovia Castelo Branco, forma o principal eixo rodoviário que dá acesso ao Oeste do Estado.
Em 29 de outubro de 2008, o Consórcio Invepar OAS venceu a licitação para administrar trecho de 444 km da Rodovia Raposo Tavares, oferecendo o valor de R$ 0,090525 por quilômetro para cobrança do pedágio. Isso representou um deságio de 16,11% sobre o valor máximo do edital. O consórcio, que também será responsável por 389,8 km de estradas vicinais, precisará pagar outorga de R$ 634 milhões no prazo de 18 meses, sendo 20% na assinatura do contrato. O investimento previsto para a rodovia é de R$ 1,803 bilhão, dentro do período de concessão, que é de 30 anos.
A rodovia recebeu a atual denominação, em 1954, em homenagem a Antônio Raposo Tavares, o Velho, bandeirante que partiu de São Paulo e ajudou a desbravar o Oeste do Estado e a expandir o território brasileiro. Raposo Tavares nasceu em Portugal, em 1598, e morreu em São Paulo, em 1658. Antes disso, era conhecida como Rodovia São Paulo – Paraná.
Alguns trechos da Raposo Tavares são de pista simples e outros de pista dupla. Entre o km 10 e km 30, ela possui três faixas de rolamento em cada sentido. Quando cruza o centro da cidade de Cotia, possui duas faixas de rolamento, em cada sentido, e vias marginais para acesso aos bairros da cidade e a outros municípios, como Roselândia e Itapevi. A estrada teve duplicado, recentemente, um trecho de 12 km entre Cotia e Vargem Grande Paulista.
Em Sorocaba, Itapetininga e Ourinhos a pista é quase toda dupla dentro do perímetro urbano, transformando-se praticamente em via local de trânsito e até recebendo nome de avenida, como são os casos do distrito de Brigadeiro Tobias (em Sorocaba, em que passa a ser chamada de Avenida dos Bandeirantes), de São Roque e de outros pontos.
O mesmo fenômeno ocorre no trecho entre Cotia e São Paulo, transformando-se em via local nos horários de pico, dado o enorme número de loteamentos lançado e o tráfego que se desvia da Castello Branco congestionada através do rodoanel.
Obras
O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) está realizando diversas obras entre os km 9,8 e 34 da Rodovia Raposo Tavares, cuja conclusão está prevista para junho de 2009. Entre essas intervenções estão o dispositivo de acesso do km 15, os elementos de segurança em diversas passarelas e as correções geométricas de entroncamentos com vias urbanas. A previsão de investimentos para essas obras é de R$ 14,4 milhões.
Em 2009, também estão programadas melhorias como implantação de baias para ônibus e de passarelas, obras de contenção e adequações geométricas, com valor total estimado em R$ 26,7 milhões.
Fonte: Estadão
