Quem utiliza as BRs 324 e 116 terá que pagar pedágio a partir de fevereiro de 2010.

online pharmacy cenforce online with best prices today in the USA

online pharmacy https://www.gcbhllc.org/files/pdf/antabuse.html no prescription drugstore

O contrato de concessão das rodovias prevê a instalação de sete postos de cobrança. Entre Feira de Santana e Salvador serão dois: um na altura de Simões Filho e o outro nas proximidades de Amélia Rodrigues.
Na BR-116, serão cinco postos: em regiões próximas a Santo Estêvão, Milagres, Manoel Vitorino, Poções e Veredinha.

online pharmacy ivermectin online with best prices today in the USA

Os valores também já estão definidos: R$ 1,70 por trecho na BR-324 e R$ 2,20 por cada posto de pedágio na BR-116.
online pharmacy https://www.gcbhllc.org/files/pdf/amoxil.html no prescription drugstore

buy zydena online https://thefreezeclinic.com/wp-content/themes/twentytwentytwo/assets/fonts/inter/new/zydena.html no prescription



Levando em conta estes valores, o motorista que quiser viajar entre Salvador e Feira de Santana terá que pagar R$ 3,40. Ida e volta R$ 6,80. Já quem parte de Feira e quiser ir até a divisa com Minas Gerais terá que gastar R$ 11. Estes valores serão reajustados anualmente, de acordo com o Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA).

O próximo dia 30 de julho, quando for assinado o termo de concessão entre a Agência Nacional de Transportes e o Consórcio ViaBahia Concessionária de Rodovias, será o ponto de partida para que 667 km de duas das mais importantes rodovias federais da Bahia se tornem estradas pedagiadas.

online pharmacy clomiphene online with best prices today in the USA



O contrato prevê a concessão para exploração da iniciativa privada por 25 anos dos trechos da BR-324 entre Salvador e Feira de Santana e da BR-116 entre Feira de Santana e a divisa com Minas Gerais.

Dois trechos de rodovias estaduais também serão geridas pelo consórcio: serão 9,3 quilômetros da BA-526 e quatro quilômetros da BA-528, que integrarão o complexo ao Porto de Aratu. Nas áreas estaduais, no entanto, não haverá cobrança de pedágio.

A concessão exige como contrapartida a recuperação da infraestrutura das rodovias, além da prestação de serviços de manutenção periódica, segurança e fiscalização. As duas rodovias, segundo a Agência Nacional de Transportes, estão com pelo menos dois terços do pavimento com uma qualidade inferior à mínima exigida.

Fonte: Estadão