Aparelhos desmontáveis Atlas Copco diminuem o tempo planejado na demolição de ponte da A3 em 25%

A auto-estrada A3 transcorre da fronteira holandesa – alemã pela região ocidental do Ruhr, área de Colônia, região do rio Reno, rio Meno e Baviera, até a fronteira da Áustria em Stuben. Ela faz parte das auto-estradas mais freqüentadas da Alemanha. A ampliação da auto-estrada para seis pistas na corrente densa do trânsito tornou-se inevitável.

Em muitos locais do trecho estão em andamentos os trabalhos de ampliação. Em Randersacker foi dinamitada a ponte sobre o rio Meno construída em 1964, já sendo utilizada uma nova ponte que foi construída apenas três metros ao lado.

Depois da dinamitação da ponte de 540 metros sobre o rio Meno, a estrada B13 situada abaixo devia ser transitável nos primeiros passo dentro de apenas 48 horas. Para isso tiveram de ser triturados aproximadamente 1.500 m3 de betão armado que caíram sobre a B 13 neste trecho da área de dinamitação, bem como eliminados 800 m3 de material colocado para a proteção da estrada. No total acumulou sobre o comprimento da antiga ponte de armação de aço mais ou menos 25.000 m3 de betão armado.

A Ruppert GmbH & Co. KG Erdbau + Abbruch de Frickenhausen colocou nos aparelhos desmontáveis Atlas Copco. Foram empregados oito martelos hidráulicos Atlas Copco da série média e pesada com um peso de serviço de 1200-7000 quilogramas. Além disso foram empregados no local seis pulverizadores hidráulicos com o britamento posterior do material demolido. “Com os aparelhos desmontáveis derrotamos os 25.000 m3” disse Florian Ruppert, chefe junior da empresa. “Para o volume total calculamos com um tempo de trabalho de mais ou menos quatro meses”.

Do outro lado do rio Meno, a linha ferroviária passa por baixo da antiga ponta, como diz Ruppert. “Esta parte não podemos dinamitar. Para a demolição deste trecho da ponte compramos especialmente as pinças de demolição Atlas Copco CC 2500 Ue CC 3300. Vamos empregar elas nas escavadeiras Liebherr 954 ed 974 com equipamentos Longfront e demolir mecanicamente este trecho do chão”, esclareceu Ruppert.

O material de demolição será processado em 100% na instalação de reciclagem própria. A desocupação da B 13 foi feita já depois de 36 horas, a interdição da estrada federal foi terminada distintamente mais cedo. “Tudo correu bem, especialmente o dispositivo de lubrificação automático ContiLube ® II facilitou no nosso trabalho”, explicou Klaus Wissmann, operador da escavadeira na Ruppert GmbH & Co. KG Erdbau + Abbruch.

Fonte: Estadão

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