Programa de recuperação envolve obras em 21 rodovias do Estado
Lúcio Mattos
O governo da Bahia planeja colocar em prática em outubro a segunda edição de seu programa de recuperação da malha rodoviária estadual, chamado de Premar II (Programa de Restauração e Manutenção de Rodovias do Estado da Bahia). Para isso, o Estado vai realizar dois empréstimos e aportar uma contrapartida própria, tornando disponíveis US$ 520 milhões para as obras. O Bird (Banco Mundial) irá emprestar à Bahia US$ 200 milhões, o BEI (Banco Europeu de Investimentos) financiará outros US$ 200 milhões e o governo estadual entrará com US$ 120 milhões de dinheiro próprio.
O Premar II distribuirá obras de recuperação em 41 trechos de 21 rodovias estaduais, totalizando 4.200 km, de acordo com a superintendente de Transportes da Secretaria de Infraestrutura da Bahia (Seinfra), o órgão estadual responsável por gerir o programa e os investimentos, Maria Amelia Pompeu do Amaral.
“Mais de 200 municípios serão beneficiados pelo programa, que prevê a recuperação de 3.800 km de rodovias estaduais, podendo chegar a 4.200 km, a depender da variação cambial na internação dos recursos durante o período de execução”, explica Maria Amelia.
Sertão, oeste agrícola e corredores
Os recursos do Bird serão dedicados a trabalhos nas estradas vicinais, para tratar de pontos críticos identificados em 62 municípios do sertão baiano, com o objetivo de impulsionar o desenvolvimento econômico à região.
Essa parcela dos recursos também será empregada nas estradas estaduais da zona oeste do Estado, a principal fronteira agrícola da Bahia, com o intuito de melhorar o desempenho da cadeia logística de produção e exportação, reduzindo os custos para agricultores estabelecidos em municípios como Luís Eduardo Magalhães, Barreiras e São Desidério.
A região é a maior produtora brasileira de algodão, respondendo por aproximadamente um terço de todo o volume nacional (1,2 milhão de t previstas para ser colhidas na safra 2014-15). É ainda uma das maiores plantadoras de soja do País (neste ano, deve colher 4,8 milhões de t, 5% do volume brasileiro). Juntas, essas duas culturas da zona oeste devem movimentar cerca de R$ 4,8 bilhões na safra 2014-15, segundo a estimativa da Associação de Agricultores e Irrigantes da Bahia (Aiba).
O segundo empréstimo, proveniente do BEI, será utilizado nas rodovias com grande volume de tráfego, incluindo corredores rodoviários como a BA-001, que corta a Bahia desde o município de Bom Despacho, no Recôncavo Baiano, até o extremo sul do Estado, num trecho de quase 700 km.
A estrada com previsão de receber obras na maior extensão é a BA-210, que terá sete trechos beneficiados, no total de 564 km, na região de Juazeiro e da Barragem de Paulo Afonso, no extremo oeste da Bahia.
O plano do Premar II é realizar as obras em vários trechos simultaneamente, segundo a superintendente de Transportes da Seinfra. “As obras deverão ser licitadas a partir de outubro, após a assinatura do contrato com o Banco Mundial”, explica.
Após assinado o acordo com as instituições financeiras, o governo da Bahia terá um prazo máximo de seis anos para cumprir o cronograma apresentado aos conselhos das duas entidades.
Maria Amelia explica que o programa de recuperação das rodovias estaduais é parte das ações da Bahia no Pacto Nacional pela Redução dos Acidentes de Trânsito, lançado em 2011, que visa reduzir à metade o número de vítimas fatais no País até 2020.
Premar I
A primeira versão do Programa de Restauração e Manutenção de Rodovias do Estado da Bahia, o chamado Premar I, teve obras realizadas entre 2007 e 2013, na recuperação de 1.190 km de 11 rodovias estaduais (BA-001, BA-046, BA-052, BA-148, BA-152, BA-156, BA-160, BA-172, BA-262, BA-263, BA-432).
O primeiro programa envolveu US$ 186 milhões (aproximadamente R$ 576 milhões, ao câmbio atual), com financiamento do Bird.
Premar II (Programa de Restauração e Manutenção de Rodovias do Estado da Bahia)
– Os recursos
Total – US$ 520 milhões
BIRD – US$ 200 milhões
BIE – US$ 200 milhões
Governo do Estado da Bahia – US$ 120 milhões
– As obras
21 rodovias estaduais
41 trechos
Extensão – de 3.800 km a 4.228 km
– Estradas beneficiadas: BA-001 (323,6 km), BA-046 (293,6 km), BA-048 (80,9 km), BA-052 (459,1 km), BA-130 (216,5 km), BA-142 (243 km), BA-148 (283 km), BA-152 (93,9 km), BA-156 (212,7 km), BA-160
(223,8 km), BA-161 (148,9 km), BA-172 (210,5 km), BA-210 (564,4 km), BA-225 (77,2 km), BA-262 (126,8 km), BA-263 (51,8 km), BA-290 (156,8 km), BA-432 (134,3 km), BA-459 (157,2 km), BA-460 (45,7 km) e BA-463 (125,2 km).
Fonte: Seinfra (Secretaria de Infraestrutura da Bahia)
Fonte: Redação OE
