A Bomag Marini aponta que a crise econômica aguda surpreendeu, não permitindo que muitas empresas conseguissem estabelecer medidas para reduzir a perda de liquidez, conter os prejuízos e manter condições operativas adequadas. Porém, a marca diz que em um primeiro momento, o foco foi à manutenção dos empregos, concentrando as ações na redução de despesas não essências para manutenção da operação, e adequando-a ao tamanho do mercado.
A empresa afirma ainda que a rede de distribuição, que já estava em processo de readequação antes de a crise, teve uma aceleração nesse item. Por conta disso, houve acentuação na prestação de serviços e vendas de peças de reposição, o que levou a companhia a dedicar uma área especifica para atenderàs demandas de modernização de equipamentos.
Apesarda atual situação do mercado brasileiro, o grupo Fayat, que controla a Bomag Marini, possuiprojetose metasde crescimento anualque visamà consolidação de seus negócios na América Latina, e esta visão estratégica para os próximos anos não foi alterada.
A marca afirma que, em grande parte, seus negócios no País foram compensados pelas exportações. O norte da África foi uma das regiões com maior crescimento, bem como Peru, Bolívia e demais países da América Latina.
Obras
Segundo a Bomag Marini, apesar do momento, empresas de construção civil fizeram aquisição de máquinas da marca.
A Reis Usinagem de Asfalto, por exemplo, já possuía uma Magnum 80 e adquiriu uma Magnum 140, com o objetivo de aumentar a sua capacidade e agregar mais tecnologia de controle. A Reis produz asfalto para importantes obras do Paraná, como a BR-376 e a construção da nova fábrica da Klabin.
A Magnum 140 está equipada com o opcional medidor de vazão de asfalto que confere um controle tecnológico mais apurado do CAP. A usina foi certificada com a classificação máxima de qualidade pela concessionária CCR Rodonorte e a expectativa é de superar a marca de 1.500 t/dia.
Já a CSO Engenharia está realizando o recapeamento de cerca de 100 km da rodovia Anhanguera, em São Paulo, entre o km 158 e o km 240, que liga as cidades de Cordeirópolis e Santa Rita do Passa Quatro.
Para garantir a perfeita execução do processo de pavimentação da camada de rolagem nos quase 100 km da movimentada rodovia, a CSO adquiriu a nova vibro acabadora Bomag VDA 700 MAX. Lançada em junho de 2015, a VDA 700 MAX é a evolução da VDA 700.
O trabalho de pavimentação consiste na aplicação da camada de rolagem sobre a área fresada de 5 cm de espessura. A camada aplicada, após o processo de imprimação, será pré-compactada pela VDA 700 MAX e estará pronta para as etapas seguintes de compactação final.
Uma frota de compactadores Bomag foi também usada em projetos diferentes relacionados aos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro, como os rolos compactadores de solos e de asfalto dos modelos BW212PD-40, BW211PD40, BW25RH, BW138AD e BW138AC.
Fonte: Redação OE
