A ponte estaiada sobre o Rio Pinheiros, que ligará a avenida Roberto Marinho á Marginal Pinheiros, terá um atrativo a mais: ela será a segunda desse tipo sobre o rio Pinheiros, em São Paulo, formando uma dupla com a ponte estaiada da Linha 5, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, responsável pela ligação metroviária Campo Limpo/Santo Amaro. Tem 34 estais em um único plano central, com superestrutura em caixa unicelular de concreto protendido (altura = 2,50 m), por onde passam as vias metroviárias, sobre vãos principais em balanços sucessivos de 122m. Desde 1980, as pontes estaiadas vêm se disseminando no Brasil por cenários urbanos ou bucólicos. Dentre elas destacam-se, além dos exemplares paulistanos, a ponte Juscelino Kubitschek (ponte JK), que atravessa o lago Paranoá, em Brasília, concluída em 2002. O projeto é dos engenheiros Mário Vila Verde, Filemon Botto de Barros e Piotr Flawinski, do escritório Projconsult Engenharia de Projetos, em parceria com o arquiteto Alexandre Chan. Seu desenho imita o trajetória de um pedregulho lançado rente à superfície d’água de um lago ou rio. No extremo norte do País, em Belém do Pará, foi construída a ponte estaiada sobre o rio Guamá, de 2 mil m de extensão e vão central de 330 m, projeto de Studio Miranda em conjunto com a Enescil, e a cargo das construtoras Construbase, Cidade, Probase e Paulitec: 1580 m de extensão e vão central tem 200 m que integra-se a uma paisagem exuberante e selvagem. Na divisa de Minas com Mato Grosso do Sul, está a ponte sobre o rio Paranaíba, projetada pela Noronha Engenharia e construída pela Queiroz Galvão, em cenário rural. O Estado do Sergipe ergueu uma ponte estaiada sobre o rio de mesmo nome, projeto da Protende e da Outec, como um dos recursos de requalificação do entorno urbano de Aracaju e incentivo ao turismo, além da conexão com a cidade de Barra dos Coqueiros. A Venezuela também tem seu exemplar: localizada a 25 km de Ciudad Guayana, no Estado de Bolívar, a leste do país, está a segunda ponte sobre o Rio Orinoco, projetada pela Figueiredo Ferraz, construída pela construtora Norberto Odebrecht. São 3.156 m de extensão total e 24,70 m de largura, a ponte tem 2.076 m de acessos e 1.080 m de trecho central estaiado.
Fonte: Estadão
