Concreto criado por dois professores da Universidade de Nebraska pode ser aquecido para derreter neve e gelo, evitando a utilização de produtos químicos ou limpeza mecânica para isso.
A Administração Federal de Aviação está avaliando seu uso em um aeroporto não informado nos Estados Unidos.
A receita parece simples: mistura de fibras de aço, aparas de aço e partículas de carbono em concreto normal, para torná-lo eletricamente condutivo, diz um dos idealizadores, Christopher Tuan. “Você conecta o concreto com uma fonte de energia, e a corrente que passa aquece o concreto. O calor se propaga para a superfície, evitando a formação de gelo”, observa ele.
Tuan, professor de engenharia civil, e Lin Nguyen, professor de engenharia informática, desenvolveram o concreto em um projeto de pesquisa financiado pelo Departamento de Estradas de Nebraska. A solução foi adota em 2008 em uma ponte em Roca, localizada a 24 km ao sul da capital do estado Lincoln.
Um relatório do departamento concluiu que “o desempenho tem sido satisfatório e consistente nos últimos cinco anos. O custo médio de energia foi de cerca de US$ 250 para derreter a neve acumulada em cada tempestade. O concreto condutor tem potencial para se tornar um método de degelo de tabuleiros de pontes de bom custo-benefício”. A aplicação do concreto condutor na ponte Roca custou mais do que o dobro do concreto normal, mas o departamento avalia que “não há nenhum custo adicional de manutenção com o uso da solução”. Seus inventores dizem que é possível desenvolver variantes do concreto condutor a custos bem mais competitivos.
Fonte: Revista O Empreiteiro
