MIT mostra concreto mais barato do que asfalto em 50 anos

Um dos materiais mais usados do mundo, o concreto, somente começou a ser decodificado em tempos recentes.

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A sua estrutura molecular em estudo pode abrir novos caminhos à indústria da construção.

A pesquisa inovadora realizada no Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT), nos Estados Unidos, promete desenvolver cimentos superresistentes e de melhor desempenho, reduzindo seu impacto ambiental — a produção de cimento Portland, o ligante que une o concreto, é responsável por cerca de 5% das emissões mundiais de dióxido de carbono por ano. Empresas de cimento que financiam o projeto estão dispostas a fortalecer seu mercado de bilhões de dólares e desbancar os concorrentes, como o asfalto.

Em outra vertente, estudo da área de Sustentabilidade de Concreto do MIT afirma que o concreto é menos suscetível a flutuações de preços das commodities, especialmente petróleo, matéria- prima do asfalto.

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Essa avaliação está fazendo com que legisladores considerem revisar os protocolos de contratos federais, para que sejam calculados os custos do ciclo de vida dos investimentos em edifícios, estradas e outros projetos de infraestrutura. Cimenteiras americanas acrescentam que nos Estados Unidos a infraestrutura é subfinanciada, fazendo com que qualquer mudança para diminuir custos de construção seja positiva.

Os representantes da indústria de pavimentação asfáltica reagem argumentando que a medida poderá representar o controle sem precedentes do Congresso e do governo americano sobre os projetos de pavimentação de estradas.

 O relatório do MIT sobre “Os efeitos da inflação e sua volatilidade na escolha de materiais alternativos na área da construção”, sugere que as autoridades rodoviárias, ao conduzir uma análise de custo do ciclo de vida, devem utilizar taxas indexadas à taxa de inflação histórica de um material, em vez de utilizar a taxa fixa de inflação. O documento prevê preços reais do asfalto subindo 95%, em grande parte devido aos preços do petróleo.
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 Já os preços reais do concreto, o relatório indica queda de 20% nos próximos 50 anos.

A Associação Nacional do Pavimento de Asfalto (Napa), por outro lado, contratou uma consultoria para examinar o estudo do MIT.

Em um documento-resposta divulgado recentemente, a NAPA conclui que “o uso de dados históricos nos custos do ciclo de vida dos investimentos, não é considerado válido”. A entidade acusa a indústria de concreto americana de usar o relatório do MIT para seu próprio interesse.

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