Após divulgar os resultados em 2021, com o registro de lucro líquido recorrente de R$ 69,3 milhões, a Concessionária EcoRodovias concedeu entrevista à revista OE e detalhou as principais obras e investimentos que estão em andamento pelo país. A empresa informou que, além dos trabalhos rotineiros de manutenção e conservação das rodovias administradas, as concessionárias pertencentes ao grupo EcoRodovias têm um robusto cronograma de obras, das quais descreveu algumas abrangendo seis estados, são elas:
Ecovias do Araguaia (BRs – 153, 414 e 080, entre Goiás e Tocantins); ECO 101 (BR 101, entre Bahia e Espírito Santo); ECO 135 (BR-135, MG-231 e LMG-754, entre Curvelo e Montes Claros, em Minas Gerais); ECO 050 (BR-050, entre Goiás e Minas Gerais); Ecovias do Cerrado (BR-364/465, entre Goiânia e Minas Gerais); e a ECOVIAS (SP-148) e a ECOPISTAS (SP-070), ambas em São Paulo.
Segundo à empresa, em entrevista à OE, a última concessão que a companhia arrematou foi da BR-153, entre Goiás e Tocantins, leilão realizado em abril de 2021. Esta consiste na duplicação de trechos e implantação de acessos da Ecovias do Araguaia, que estão em fase de contratação de projetos, com obras previstas para que sejam iniciados no 3º ano de concessão.
Em seguida vem os trechos da ECO 101, entre Bahia e Espírito Santo, que estão em fase de licitação para alguns trechos de duplicação, construção de marginais e revitalização de pavimento.
Das obras de maior investimento, além da Ecovias do Araguaia, que soma mais de R$ 430 milhões em obras por 18 municípios, sendo 19 bases operacionais, a Concessionária citou a Ecovias do Cerrado que realiza a administração da BR-364/465, ao longo dos 437 km, entre Jataí-GO e Uberlândia-MG, onde somente nos dois primeiros anos já investiu mais de R$ 463 milhões.
A empresa contou à OE que os esforços neste ano estão voltados para a realização dos serviços iniciais da Ecovias do Araguaia, concessão iniciada em outubro de 2021 para administrar o sistema rodoviário Anápolis/Aliança do Tocantins, das rodovias BRs-153, 414 e 080, entre GO e TO.
As obras iniciais contemplam drenagem, recuperação de pavimento e implantação de bases operacionais, praças de pedágio e ponto de apoio para caminhoneiros(as).
Das 19 bases operacionais previstas, nove são destinadas ao atendimento ao usuário, com sanitários, fraldários, sala de descanso, estacionamento e serviço de atendimento.
As demais irão dispor de locais para abrigar recursos operacionais, como veículos de inspeção, ambulâncias, guincho leve e pesado e manter materiais de consumo como ferramentas, entre outros. Além das bases, nove praças de pedágio devem entrar em operação no 2º semestre deste ano.
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Estas ficarão localizadas em Aliança do Tocantins e, Figueirópolis/TO; Talismã, Santa Tereza de Goiás, Uruaçu, São Luiz do Norte, Jaraguá, Barro Alto e Planalmira/GO.
Sobre as dificuldades das operações, a EcoRodovias relatou que por operar em regiões bastante distintas, enfrentam diferentes desafios operacionais e de engenharia. A concessionária mencionou o alto índice de chuvas no trecho da ECO 135, a situação crítica de pavimento e chuvas acima da média que a Ecovias do Araguaia enfrentou, logo ao assumir a concessão. Além destas, a empresa citou a necessidade de soluções específicas de geotecnia para as obras da ECO 101, além dos obstáculos para realizar extensas intervenções em áreas urbanas, com altos volumes de tráfego.
Para conferir os resultados consolidados em 2021 pela EcoRodovias, os dados podem ser conferidos no aqui.
