O novo presidente do Sindicato da Indústria da Construção de Estradas, Pavimentação e Obras de Terraplenagem em Geral no Estado do Rio Grande do Sul (SICEPOT-RS), Nelson Sperb Neto, afirma que o Rio Grande do Sul necessita de R$ 2 bilhões por ano para viabilizar projetos rodoviários licitados e ainda a serem licitados.
Sperb Neto indica que somente para manter a estrutura de suas estradas pavimentadas e não pavimentadas, além de cerca de mil obras de arte especiais, entre pontes e viadutos, o Estado demanda cerca de R$ 600 milhões por ano. Paralelamente, para poder concluir as obras de 106 ligações asfálticas municipais, junto com a duplicação de rodovias, seriam necessários mais R$ 400 milhões por ano.
Igual investimento seria imprescindível, de acordo com o novo presidente do SICEPOT-RS, para a manutenção e ampliação da malha rodoviária federal no Rio Grande do Sul. Ou seja, cerca de R$ 400 milhões por ano para o programa de conservação e restauração, chamado Crema Segunda Etapa, e R$ 600 milhões por ano para na duplicação de acessos “comprovadamente saturados” como a BR-392 (Pelotas– Rio Grande); BR-392 (Contorno de Pelotas); BR-116 (Guaíba–Pelotas), BR-290 (Eldorado – Pântano Grande), BR-386 (Tabaí–Estrela); e BR-448 (Sapucaia–Porto Alegre), entre outras.
Quanto ao Dnit, o dirigente manifesta preocupação com o andamento dos projetos rodoviários no Estado e aproveitou para destacar “a valentia de líderes como o engenheiro Vladimir Casa, superintendente regional do órgão, que teve coragem para refutar acusações débeis e expor à sociedade a verdadeira face dos projetos em fase de licitação. Aguardamos com esperança o recomeço efetivo dos programas do Dnit, o que passa pelo trabalho profícuo de nossas lideranças políticas e também pelas entidades de engenharia aglutinadas no Fórum da Infraestrutura”.
O SICEPOT-RS reúne 119 empresas do setor, responsáveis pela geração de 25 mil empregos diretos.
Fonte: Estadão
