O Aeroporto de Málaga Costa del Sol, no sul da Espanha, é o terceiro maior terminal aeroportuário daquele país em número de passageiros – 12,8 milhões em 2011. Gerido pela empresa pública Aena, um novo terminal de passageiros, o terceiro naquele aeroporto, com 250 mil m², foi inaugurado para atender a crescente demanda.
O terminal 2 existente foi construido nos anos 90. Quando o terminal 3 começou a ser erguido (com mais do que o dobro de tamanho do terminal 2), diferente dos padrões utilizados na construção do terminal 2, considerou-se no projeto elaborado pela GOC a intervenção conjunta de ambos terminais, visando cobrir as necessidades de integração tanto estética e funcional como de instalações do local.
Essa integração exigiu adaptação do terminal 2 ao cumprimento da normas atuais vigentes, ao cumprimento das diretrizes estabelecidas pelo manual de acessibilidade da Aena, a unificação dos sistemas de controle de gestão das instalações e sonorização de ambos terminais e adequação arquitetônica, tanto em materiais quanto em acabamentos.
Na hora de projetar o conjunto das atuações, foi levada em consideração também uma proposta de desenvolvimento que garantisse a manutenção das operações do aeroporto, atendendo as prerrogativas de segurança. Assim, uma metodologia intitulada Projeto Baseado em Desempenho foi implementada para estabelecer segurança às pessoas e proteção ao patrimônio e ao meio ambiente durante as intervenções. Com o uso de disciplinas fundamentais da engenharia, tais como a termodinâmica, a mecânica de fluidos, a química da combustão, a hidráulica, o cálculo de estruturas e a estatística, associadas à metodologia, foi possível alcançar no aeroporto os objetivos determinados pelo projeto.
A iniciativa visa demonstrar e documentar que o nível de segurança que se atinge em um projeto aeroportuário deve ser, no mínimo, igual ao que se obtém aplicando a opção normativa vigente na área, assumindo responsabilidades projetistas, na sua concepção, e construtores, na sua execução.
Fonte: Padrão
