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Como única empresa da América do Sul capaz de oferecer uma liga de alumínio com alto teor de magnésio, que atende a esse tipo de aplicação, a companhia acredita que o mercado naval e offshore despertou para as vantagens do alumínio em relação a outros metais.
“A liga metálica que produzimos possui excelente resistência e durabilidade, adequando-se perfeitamente às necessidades navais.
Além desses diferenciais, a aplicação do alumínio pode, por exemplo, reduzir entre 10% e 12% o peso de uma plataforma, o que é bastante significativo”, destaca Claudio Chaves, gerente comercial da Novelis. Ele ressalta ainda que essa redução de peso – proporcionada pela utilização do alumínio em partes da plataforma como piso, alojamentos, perfis e heliponto – abre espaço para o pouso de aeronaves maiores no transporte dos tripulantes, poupando assim gastos com locomoção.
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A travessia entre Salvador e a Ilha de Itaparica, na Bahia, ganhou um atrativo a mais com a chegada do “Ivetão”, um do ferry boat com capacidade para 600 pessoas e 76 veículos que passou a operar o trecho a partir da segunda metade de 2008. Além do apelido carinhoso que homenageia a cantora baiana, a embarcação se destaca também por sua estrutura, composta em 100% por alumínio, algo inédito no segmento naval.
“Nesse contexto, a aplicação do alumínio garante uma economia grande de combustível e faz com que a embarcação desenvolva uma velocidade maior”, acrescenta Chaves.
No Brasil, a Novelis fabrica a liga para uso naval em sua unidade situada em Pindamonhangaba (SP), que recebeu em 2008 um aporte de US$ 21 milhões para elevar sua capacidade de produção de 300 mil para 400 mil toneladas por ano.
“Há muito espaço para as ligas de alumínio avançarem no setor naval e nos transportes em geral”, conclui o gerente da Novelis.
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Fonte: Estadão
