Entre as principais obras que terão de ser realizadas pelo futuro administrador privado do Galeão, conforme a minuta do edital, estão a construção de mais 26 pontes de embarque e a ampliação do pátio de aeronaves para mais 21 posições até abril de 2016; a construção, até 2015, de um novo estacionamento para no mínimo 1.850 veículos; e de um sistema de pistas de pouso e decolagem independentes, com a abertura de uma terceira pista com no mínimo 3.000 m, até 2021, ou conforme demanda (a nova pista precisará estar operando antes de o Galeão alcançar a marca de 262,900 mil movimentos de aeronaves anuais). Hoje, a pista localizada no lado sul do sistema (3.180 m x 47 m) é usada primordialmente para as operações de pouso, enquanto a pista localizada no lado norte (4.000 m x 45 m) tem sido aproveitada preferencialmente para operações de decolagem.
Confins vai ganhar novo terminal
Em Confins, o concessionário precisará entregar, entre outras melhorias, um novo terminal de passageiros, capaz de processar, na hora-pico, 1.650 passageiros no embarque e 1.700 no desembarque, com pelo menos 14 pontes de embarque, complementado por estacionamento de veículos e vias terrestres; e construir pátio para pelo menos sete aeronaves. Esse conjunto de obras precisa ser entregue até abril de 2016. O vencedor terá também de construir a segunda pista de pouso e decolagem independente, com no mínimo 2.500 m de extensão, até 2020, ou segundo a necessidade (precisa estar pronta antes de o aeroporto registrar 198 mil movimentos de pouso e decolagem anuais).
Os futuros administradores dos dois aeroportos precisarão ainda elaborar um plano de ações imediatas, para implementação no curto prazo, logo após a assinatura dos contratos, conforme orientação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Entre as medidas iniciais que precisarão ser adotadas, estão a revitalização da sinalização de informação geral para os passageiros nos terminais; melhorias das condições dos banheiros e fraldários do saguão e áreas de embarque e desembarque; oferta de internet wi-fi nos terminais de passageiros; e ampliação das opções de alimentação no interior dos terminais.
A empresa ou consórcio que vencer a licitação desses aeroportos “vai tirar bom resultado deles”, na avaliação de Erivelton Guedes, presidente da Sociedade Brasileira de Pesquisa em Transporte Aéreo. “Dos principais aeroportos da rede, Galeão e Confins são os mais confortáveis, além de bem localizados e bem estruturados. Os gargalos dos dois podem se resolver facilmente, com boa administração.”
A concessão do Galeão e de Confins faz parte do “Programa de Investimentos em Logística: Aeroportos”, lançado em dezembro do ano passado. (Guilherme Azevedo)
Obras obrigatórias no Galeão
• Construção de 26 pontes de embarque até abril de 2016
• Construção de estacionamento com capacidade mínima
para 1.850 veículos (2015)
• Adequação das instalações para armazenamento de carga
(para Olimpíada 2016)
• Ampliação do pátio de aeronaves até abril de 2016
• Construção de sistema de pistas independentes até 2021
(ou conforme demanda)
Fonte: Agência Nacional de Aviação Civil
Ficha técnica
• Nome: Aeroporto Internacional do Galeão Antônio Carlos Jobim
• Fundação: Janeiro de 1977 (estrutura original de 1952)
• Localização: Rio de Janeiro, a 20 km do centro
• Pistas: 3.180 m x 47 m e 4.000 m x 45 m
(esta última a mais extensa do País)
• Movimentação: 17,495 milhões de passageiros em 2012
(segundo mais movimentado do País)
Fonte: Infraero
Obras obrigatórias em Confins
• Construção de novo terminal de passageiros com no mínimo 14 pontes de embarque até abril de 2016, com estacionamento de veículos e vias terrestres associadas
• Ampliação do pátio de aeronaves até abril de 2016
• Construção da segunda pista independente até 2020
(ou conforme demanda)
Fonte: Agência Nacional de Aviação Civil
Ficha técnica
• Nome: Aeroporto Internacional Tancredo Neves/Confins
• Fundação: Março de 1984 (primeira etapa do sítio)
• Localização: Confins e Lagoa Santa (Grande Belo Horizonte)
• Pista: 3.000 m x 45 m
• Movimentação: 10,398 milhões de passageiros em 2012
(quinto mais movimentado do País)
Fonte: Infraero
English Version
The Galeão operator will have to build more 26 boarding bridges
Among the main constructions to be carried out by the future private administrator of Galeão, according to the draft of the invitation to bid, there is the construction of more 26 boarding bridges and the extension of the aircraft yard for more 21 positions by April 2016; the construction, by 2015, of a new parking lot for at least 1,850 vehicles; and of a set independent takeoff and landing runways with an opening to a third runway at least 3,000 m long by 2012 or according to the demand (the new runway will have to be operating before Galeão reaches 262.900 thousand moves of aircrafts per year). Today, the runways located in the south side of the system (3,180 m x 47 m) is mostly used for landing operations, while the runway located in the north side (4,000 m x 45 m) has been preferably used for takeoff operations.
Confins will have a new terminal
At Confins the operator will have to deliver, among other improvements, a new passenger terminal able to process at peak hours 1,650 passengers boarding and 1,700 arrivals, with at least 14 boarding bridges complemented with a parking lot and roads; and to build a yard for at least seven aircrafts. This set of constructions has to be delivered by April 2016. The winner will also have to build a second independent landing and takeoff runway at least 2,500 m long by 2020, or according to the need (it should be ready before the airport records 198 thousand landings and takeoffs per year).
The future administrators of both airports would also have to prepare an immediate action plan to be implemented in the short term, soon after the contracts have been signed, according to guidance of the National Agency of Civil Aviation (Anac). Among the initial actions to be taken there is the revitalization of the general signage for passengers at the terminals; improving the status of restrooms and baby restrooms at the lobby and boarding and arrival areas; offering Wi-Fi internet at the passengers terminals; and extending the food quarters inside the terminals.
The winning company or consortium “will harvest good fruits from them”, assesses Erivelton Guedes, President of the Brazilian Society of Research on Air Transportation. “Among the main airports in the network, Galeão and Confins are the most comfortable, in addition to their being well located and well structured. The bottlenecks of both can be easily solved with a good administration”.
The concessions of Galeão and Confins are part of the Program of Investments in Logistics: Airports”, launched December last year. (Guilherme Azevedo).
