Há pontes de grande porte projetadas ou em fase de construção em diversas regiões:
• A Ponte Anita Garibaldi, em Laguna (SC), a cargo do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), começa a ser construída pelo consórcio formado pelas empresas Camargo Corrêa, Aterpa, M. Martins e Construbase. A obra, com 2.815 m de extensão, é orçada em cerca de R$ 600 milhões e deverá ficar pronta em dois anos.
• O Dnit responderá também pela construção de outra ponte entre o Brasil e o Paraguai, em Foz do Iguaçu, no rio Paraná. A obra, estaiada, terá 760 m de extensão. Embora o primeiro edital haja sido suspenso, será publicado novamente, depois de analisado pela área técnica do Dnit. Ela será situada a 7 km da antiga ponte da Amizade e deverá ficar concluída em 2016. Será contratada segundo o Regime Diferenciado de Contratação (RDC).
• Contudo, a maior dessas obras de arte será construída na ligação Salvador-Itaparica. Ela terá 11,7 km de extensão, vão livre de 700 m e poderá ser concluída até 2018. Será, segundo o governador Jaques Wagner, da Bahia, a segunda ponte Rio-Niterói, devendo custar R$ 7 bilhões. “Mas este valor é preliminar. Pode até ser reduzido”, calcula o governador.
• E uma nova ponte está sendo cogitada para a ligação Sergipe-Alagoas sobre ilhas do rio São Francisco. Quem prevê a construção da obra de arte é o engenheiro Catão Ribeiro.
• A mais recente travessia construída sobre o Velho Chico é a Ponte Guimarães Rosa, com 1,1 km de extensão, ligando as cidades baianas de Carinhanha e Malhadas, no oeste baiano. Essa travessia implementa um sonho do presidente JK, que antevia um acesso de Brasília para as praias do litoral baiano.
Fonte: Revista O Empreiteiro
