Projeto, orçado em US$ 11,3 bilhões, terá 285 pontes e 178 túneis no traçado de 832 km
Entre os megaprojetos, está em execução, desde o ano de 2008, a construção da linha ferroviária Lanzhou-Chongqing. A ferrovia, que atravessa Gansu, Sichuan e Chongqing, é uma importante ligação conectando o Noroeste e o Sudoeste da China.
A obra é orçada em US$ 11,3 bilhões e tem prazo para ser finalizada em 2014. Tem início na cidade de Lanzhou, polo da indústria pesada e petroquímica, localizada na margem sul do rio Amarelo, no Noroeste da China. Com uma população de 2,2 milhões, é a capital e a maior cidade na província de Gansu.
Cerca de 800 km ao sul, em Chongqing, está localizado um centro de produção industrial, às margens do rio Yangtze, na província de Sichuan, um dos maiores municípios da China, com uma população de 30 milhões de pessoas.
O projeto foi desenvolvido por meio de uma joint-venture entre o Ministério das Ferrovias, os governos provinciais de Gansu e Sichuan e o governo municipal de Chongqing. A linha terá 31 estações.
O projeto
O projeto da linha ferroviária pretende interligar dois polos econômicos com uma linha férrea de pista dupla de 832 km. A proposta é que, com a sua conclusão, seja reduzida a rota ferroviária atual entre Lanzhou e Chongqing de 1.466 km para 820 km, encurtando o tempo de viagem entre as cidades de 17,5 horas para 6,5 horas.
O percurso montanhoso através das províncias de Gansu, Shaanxi e Sichuan vai exigir a construção de 285 pontes, num total de 104 km, o que representa 13% da rota. Serão 178 túneis, cobrindo 506 km, ou 63% do traçado. Doze dos túneis terão mais de 10 km de comprimento, com o maior deles medindo cerca de 29 km. A ferrovia comporta trens de carga com contêineres empilhados dois a dois.
Em comunicado à imprensa internacional, Andy Ju, gerente de projetos da empresa de máquinas Robbins, afirmou que o trabalho nesta região é muito complexo, justamente porque os principais equipamentos por ela fornecidos, as TBMs (Tunnel Boring Machines), precisam ser transportados ao local de trabalho através de áreas severamente atingidas pelo terremoto de 2008 na província de Sichuan. As estradas são muito propensas a desmoronamentos, dependendo das condições climáticas, o que gera morosidade nessa etapa da obra. O transporte dos componentes das TBMs de 10,2 m de diametro percorreu 800 km de estradas, inclusive 300 km em regiões montanhosas.
Ferrovia fará ligação entre o norte e o sul da China
Fonte: Revista O Empreiteiro
