Joás Ferreira
A Concessionária Bahia Norte, criada pelo Consórcio Invepar-Odebrecht, investiu R$ 266 milhões, em 2011, nas rodovias do Sistema BA-093. As melhorias visaram, principalmente, a obtenção de mais segurança e fluidez para os usuários.
A recuperação emergencial de todo o sistema, fase concluída em fevereiro de 2011, envolveu serviços de tapa-buracos, substituição e complementação de placas de sinalização danificadas, limpeza do sistema de drenagem, dos acostamentos e da faixa de domínio. A concessionária informa também que iniciou a disponibilização de serviços ao usuário, como socorro médico e mecânico, inspeção viária e Centro de Controle Operacional (CCO).
Atualmente, estão sendo realizadas obras de duplicação de 53 km de rodovias e de restauração definitiva do pavimento. A Centro Industrial de Aratu (CIA)/Aeroporto (BA-526), por exemplo, já está com obras avançadas de duplicação. Esta é uma das vias de maia importantes do Estado, já que possibilita o acesso à Região Metropolitana de Salvador.
A Bahia Norte também está executando a construção de um sistema viário sobre a rótula da Ceasa, noCentro Industrial de Aratu (CIA), que beneficiará o fluxo em direção ao Polo Industrial de Camaçari e ao Porto de Aratu. Estima-se que esta intervenção reduzirá em cerca de 50% o tempo de deslocamento de Salvador para Camaçari.
Também está sendo feita a restauração definitiva da BA-535, a Via Parafuso — conclusão prevista para agosto de 2013. A rodovia se destaca no aspecto econômico, como uma das vias de acesso ao Polo Industrial de Camaçari – por ela é escoada grande parte da sua produção. Além de maior competitividade para as empresas, que terão melhorias no acesso e transporte de cargas, os trabalhadores do polo também serão beneficiados com mais segurança, conforto e fluidez no trânsito, destaca a concessionária.
A primeira etapa da restauração desse trecho está sendo realizada na Via Perimetral, que vai da rotatória da Copec até a rotatória do Cofic, do Km 23 ao Km 25. Como a rodovia se caracteriza por ser um local de tráfego de veículos pesados, foram realizados estudos deflectométricos do pavimento (utilizando equipamento FWD – FallingWeightDeflectometer), irregularidade longitudinal do pavimento (utilizando perfilômetro a laser) e grau de severidade dos defeitos existentes (através do inventário dos defeitos existentes). Dessa forma, a concessionária definiu a utilização de materiais que tornam o asfalto mais resistente. Com relação à Via Perimetral, a solução definida foi a de fresagem descontínua e recomposição do revestimento asfáltico das áreas degradas, seguida da aplicação de um reforço estrutural em concreto asfáltico com polímero (CBUQ com polímero SBS).
OBRAS ATUAIS
O sistema BA-093 está em obras para a construção da terceira faixa de rolamento. Os trabalhos estão sendo realizados do km 28 ao km 30 e do km 42 ao km 43, com serviços de terraplenagem, pavimentação e drenagem superficial.
Além das obras, a Bahia Norte também prevê a implantação de diversos itens tecnológicos, como sistema de TV, painéis de mensagens variáveis, analisadores de tráfego, telefones de emergência (Call Box), estações meteorológicas e sistema de informações georreferenciadas.
As rodovias do sistema totalizam 121 km de estradas que receberão investimentos da ordem de R$ 1,7 bilhão na sua recuperação, melhoria de acessos, conservação, manutenção e duplicação de trechos, além da oferta de serviço de atendimento aos usuários. O sistema de rodovias compreende a BA-093 (trecho Simões Filhoaté a divisa de Mata de São João com Pojuca); a Via Parafuso (BA-535); a CIA/Aeroporto (BA-526), além das rodovias BA-512 (acesso a Camaçari), BA-521 e BA-524 (Canal de Tráfego – liga Camaçari ao Porto de Aratu).
A importância econômica da reestruturação das rodovias está justamente no fato de que elas atendem às maiores empresas e conglomerados industriais com atuação na Bahia. Pelo sistema de rodovias circula cerca de 60% do PIB baiano. O Porto de Aratu, o Polo Industrial de Camaçari e o Centro Industrial de Aratu (CIA) têm no sistema BA-093 suas principais artérias de escoamento. O sistema também dá acesso ao Aeroporto Internacional Luiz Eduardo Magalhães.
Fonte: Padrão
