Com as obras de aumento do calado no Porto de Santos, que devem impactar na elevação da demanda de carga, a Santos Brasil resolveu antecipar seus investimentos na expansão dos terminais, fazendo com que sua capacidade atinja 3 milhões de TEUs (unidade de contêineres) em 2026, cinco anos antes do previsto. Isso representa uma elevação de 25% frente à capacidade atual de 2,4 milhões de TEUs.
Os investimentos totais previstos na renovação antecipada da concessão, acordada em 2016, representam cerca de R$ 2,6 bilhões. Desse total, segundo a empresa, metade já foi investido e, até 2026, o montante chegará a R$ 2 bilhões. Os R$ 600 milhões de recursos restantes deverão ser destinados a outros projetos, como iniciativas de descarbonização, entre elas, a instalação de tomadas elétricas para que os navios não precisem consumir diesel enquanto estão atracados no porto.
Ainda de acordo com a empresa, em 2024, a previsão de investimentos é de R$ 420 milhões. Boa parte dos recursos se refere à aquisição de equipamentos, em especial dois portêineres (responsável pelo transporte do contêiner entre o navio e o cais) e oito guindastes usados no pátio para transportar os contêineres. Também estão previstas obras no pátio, para ampliar a área de armazenagem. Com os investimentos, a capacidade já terá aumentado para 2,6 milhões de TEUs até o final do ano.
Desde 1997 atuando no segmento de operações portuárias, a Santos Brasil afirma ser a única empresa do Brasil que presta serviços portuários com logística integrada, oferecendo soluções do porto ao e-commerce e responde por 16% de toda a movimentação de contêineres do País.
Santos Brasil opera o Tecon Santos e outros três terminais, localizados em Vila do Conde (PA) e Imbituba (SC) e Itaqui (MA). Com área de mais de 600 mil m³, o Tecon Santos é o maior terminal de contêineres da América Latina, sendo o único capaz de atender empresas nas duas margens do porto. Anexo ao Tecon Santos, a empresa opera o Terminal de Veículos (TEV), o maior do gênero no Brasil, com capacidade operacional para 300 mil automóveis por ano e movimentando 40% dos carros exportados e importados por montadoras brasileiras, de acordo com Logcomex e Anfavea.
O Terminal de Carga Geral (TGG) Imbituba é uma instalação portuária exclusiva localizada na cidade de mesmo nome, para movimentar e armazenar cargas de alta complexidade e valor agregado, como toras de madeira, vergalhões de aço, transformadores, pás eólicas, cargas em big bags, celulose, entre outras.
Localizados no Porto do Itaqui, os terminais de granéis líquidos Santos Brasil são destinados ao recebimento, expedição e armazenagem de combustíveis (diesel, gasolina e biocombustíveis). Sua capacidade nominal inicial é de 54 mil m³ e, conforme a empresa, será ampliada para 201mil m³ de capacidade nominal até 2026. Os terminais contarão com quatro linhas de píer dedicadas para combustíveis com acesso aos três berços públicos que operam granéis líquidos no porto.
O Tecon Vila do Conde, terminal de contêineres localizado em Barcarena (PA), possui pátio concretado para armazenamento e conta com quatro gates de entrada e dois de saída, nove reach stakers, para movimentação de contêineres no pátio e três guindastes MHC sobre rodas que operam no cais para embarque e desembarque de mercadorias conteinerizadas ou cargas de projeto. O terminal movimenta cerca de 200 mil TEUs por ano e, com as ampliações, deverá atingir 300 mil TEUs/ano até 2025.
Apenas em junho, a Santos Brasil movimentou 130,8 mil contêineres, representando aumento de 33,9% em relação ao mesmo período de 2023. Já nos terminais de líquidos, a empresa movimentou 52,3 mil m3, um crescimento de 28% sobre junho de 2023.
