Recicladora Wirtgen WR 240 e a pavimentadora Caterpillar AP255E foram dois dos principais lançamentos do evento
Augusto Diniz
Há quem afirme na cadeia da construção que os primeiros meses deste ano têm sido melhores do que os do mesmo período de 2012. O segmento de roadbuilding (equipamento de obras em estradas) é um deles, conforme a opinião de alguns expositores da recente edição da Brazil Road Expo, realizada em São Paulo, este mês (março).
O Grupo Wirtgen, por exemplo, anunciou que já nesse início de ano está ampliando o seu quadro de funcionários no Brasil de 340 para 400. O motivo principal é a necessidade de aumento da produção em 30% na fábrica da Ciber, que pertence ao grupo, em Porto Alegre (RS). A companhia também está ampliando o número de pessoal para atendimento dos clientes nas suas filiais pelo País.
A empresa pretende bater o recorde de vendas de 2010, o melhor ano do grupo no Brasil, quando foram negociadas 430 máquinas. “A meta é chegar a 500”, afirma Luiz Marcelo Tegon, presidente na América Latina.
O inédito sistema de gerenciamento de barreiras móveis para controle de tráfego
A Wirtgen lançou na exposição outro modelo de recicladora, o WR 240. “O mercado está olhando mais de perto as recicladoras por conta da questão da sustentabilidade”, avalia Clauci Mortari, diretor comercial da empresa. Há, inclusive, editais de obras em estradas e vias que já especificam o uso desse tipo de equipamento que reaproveita o material do pavimento.
No ano que vem, o grupo pretende aumentar o portfólio para o mercado nacional, com a produção de rolos compactadores e vibratórios.
A Bomag Marini Latin America, do grupo francês Fayat, reforça atuação no mercado brasileiro ao adquirir os ativos da Terex Roadbuilding, incluindo a fábrica em Cachoeirinha (RS). Apesar disso, a Bomag manteve o projeto de tornar a linha de montagem CKD da empresa em Campinas (SP) em fábrica até o final do ano. Reus Rosa, diretor-geral do grupo no continente, ressaltou que o mercado está se “reaquecendo”. Segundo ele, o objetivo é “triplicar os negócios na região”.
Em Campinas, a Bomag monta compactadores de solo. A ideia é em 2014 ter cinco modelos da linha para oferecer ao mercado. O investimento da unidade de Campinas faz parte de um total de € 50 milhões, a serem aplicados de 2011 a 2015 pelo Grupo Fayat, nessa unidade e em uma outra fábrica na China e também na ampliação da planta da empresa na Alemanha.
Os executivos da Fayat afirmam também que o braço de engenharia e construção do grupo, que representa 30% do faturamento da companhia, não tem planos de se estabelecer no Brasil, ao contrário de várias construtoras europeias que estão se firmando em solo verde e amarelo, inclusive participando de licitações em consórcio com empresas nacionais.
A Sotreq, revendedora da Caterpillar, apresentou como novidade na feira a pavimentadora de asfalto AP255E e o compactador pneumático CW34, ambos com baixo nível de emissões de gases, seguindo tendência mundial da indústria.
Outro produto de destaque na exposição foi a recicladora de asfalto RM500, utilizada em reciclagem asfáltica e obras de estabilização de solos. Nos últimos anos, o segmento de pavimentação da Sotreq tem crescido. Hoje, ele representa 10% das vendas da unidade de negócios de construção da empresa – com crescimento no número de clientes na ordem de 10% ao ano.
A Maxter, focada para ser dealer no Brasil de produtos compactos, levou à feira as novas marcas internacionais que está representando: WackerNeuson (escavadeiras, pás-carregadeiras e dumpers), Carmix (autobetoneiras), All Work (rompedores hidráulicos), M&B Crusher (caçambas trituradoras) e Simex (fresadoras de asfalto e escarificadoras).
Outras empresas expuseram no evento equipamentos rodoviários modernos. É o caso da Lindsay, que lançou um sistema de gerenciamento de barreiras móveis para controle de tráfego. Inédita no País, a máquina, chamada QMB (Quickchange Moveable Barrier), foi desenvolvida pela marca nos Estados Unidos. Integrado por barreiras de concreto deslocáveis, o sistema consiste no realocamento das barreiras móveis para melhor adequação das vias de tráfego. O equipamento é aplicável a três condições operacionais: mediana móvel, reversível e zona de trabalho.
Já a Kraton Polymers destacou em seu estande nova geração de polímeros tipo SBS, produto que viabilizou a criação da tecnologia HiMA (Highly Modified Asphalt), asfalto modificado de alto desempenho e durabilidade. A solução foi adota em caráter experimental em sete trechos de rodovias concessionadas no País.
Fonte: Revista O Empreiteiro
